平民混动“超跑” 试驾广汽本田全新型格e:HEV

在新能源赛道大放异彩的市场环境下,混动版车型的推出免去了消费者的续航里程焦虑,同时若是能够带有自己的“个性”,显然能够让当下诸多年轻消费者更加认可。广汽本田型格的推出不仅让性能得到认可,同时混动版车型的上市让其产品力更上一层楼。

平民混动“超跑” 试驾广汽本田全新型格e:HEV

广汽本田型格e:HEV混动版被誉为“F1混动民用版”的家用轿车,由此不难看出,新车在性能表现上的强悍之处。源自1997年本田汽车从最初的IMA混动系统发展到现在的i-MMD混动系统,经过25年技术积淀,本田作为电驱混动的开创者,将第四代i-MMD混动系统应用到了型格e:HEV身上,其性能表现是我们此次试驾的重点。

平民混动“超跑” 试驾广汽本田全新型格e:HEV

动力性能表现上,型格e:HEV混动系统采用2.0L自然吸气发动机+双电机系统组成,与上一代“混动”系统相比,在发动机、系统控制单元、混动模式上都有了全面升级。

平民混动“超跑” 试驾广汽本田全新型格e:HEV

在试驾型格e:HEV过程中,不论是低速状态还是高速驾驶,新车的动力响应非常快,让人感受到什么才叫驾控“精准”,低速起步阶段,在你踩下油门踏板的一瞬间,在E-CVT双电机变速箱的加持下,爆发力惊人,让人能够感受到速度响应的迅猛,带来极强的车身推背感,若是想实现超车,分分钟便可实现。

与此同时,在高速模式下,这款车的燃油经济性表现就越发明显了,得益于2.0L混动发动机,整车的动态表现更加稳定,官方称,型格e:HEV的WLTC油耗可低至4.39L/100km,加满一箱油可跑上千公里,在长途出行中能够带来不错的燃油经济性表现,我想对于一款家用车而言,这一点无疑会让“家人们”更加对其认可。

平民混动“超跑” 试驾广汽本田全新型格e:HEV

另一大优势就是新车在底盘调校上比较扎实,毕竟主打的是运动风格,路面的信息反馈较为清晰,在过弯道时的支撑性也会更好。另外转向方面要明显来得更沉一些,即便在高速状态下,车的姿态依旧可以非常平稳,发动机介入后的直驱模式下,干脆的轰鸣声浪让人感受到这款新车的动力充沛,能够兼顾燃油经济性并且动力响应和输出也更有竞争力的型格e:HEV混动,无疑让喜欢性能的年轻受众更加青睐,让兼顾家用的消费者也多了更多选择。

平民混动“超跑” 试驾广汽本田全新型格e:HEV

说完动力性能,这款车型的造型设计以及配置方面同样有着不俗的竞争力,型格e:HEV延续了汽油版车型简洁硬朗的外观设计,塑造了先进干练前脸的同时,采用银色导流口、外后视镜罩设计,打造了更具未来感的视觉享受。

平民混动“超跑” 试驾广汽本田全新型格e:HEV

平民混动“超跑” 试驾广汽本田全新型格e:HEV

车身侧面延续了燃油车的整体造型,腰线贯穿侧面车身,长宽高分别为4689/1802/1420mm,轴距为2735mm,与燃油车型保持一致。

全新车身色天澈蓝的加入,让整车的个性气场进一步增强,同时搭配上18英寸轮毂和全新“e:HEV”蓝色的混动专属徽标,彰显其为新能源车型的同时,从头到尾为年轻人营造强烈的高级感。

平民混动“超跑” 试驾广汽本田全新型格e:HEV

平民混动“超跑” 试驾广汽本田全新型格e:HEV

总的来说,广本型格e:HEV更多的是在精致感打造上更上一层楼,多了精致感的细节之处无疑也让这款性能车的“回头率”更高。平民混动“超跑” 试驾广汽本田全新型格e:HEV

广本型格e:HEV的内饰设计虽然比较老套,但总体上也比较符合年轻消费者的审美。9英寸的悬浮式中控屏幕,10.2英寸的液晶仪表板以及空调按键,这些功能看上去并不显眼,好在对驾驶者非常友好,省去了触控屏幕的繁琐操作,让驾驶起来的操作更加直接便捷,体验更好。

平民混动“超跑” 试驾广汽本田全新型格e:HEV

广本型格e:HEV通过方向盘上的功能按键,还能在仪表盘上显示各类车辆信息、辅助驾驶功能、车辆能量流以及一些车载APP的内容,车辆的行车信息清晰易读,也便于随时掌控车辆。

平民混动“超跑” 试驾广汽本田全新型格e:HEV

三幅式方向盘中规中矩、实体按键十分齐全,可以快速实现多媒体功能、语音助手、辅助驾驶等多个功能。方向盘后侧还配有两个拨片换挡装置,但这两个功能是为了能够调节车辆的能量回收等级,操作起来也便捷。

运动、年轻化依旧是广本型格e:HEV的内饰设计特点,车内保留了大量的实体按键,如位于中控区的空调功能区域,整个内饰在用料上偏硬,这一点或许让消费者难以理解,但好在贯穿式的空调出风口设计、钢琴烤漆的装饰板等设计,提升了内饰的精致感。

平民混动“超跑” 试驾广汽本田全新型格e:HEV

中央扶手区域,广本型格e:HEV还提供了车辆的驾驶模式调节,支持运动、标准、ECO这3种模式下自由切换,满足车主的不同驾驶需求。此外在空间及舒适性表现上,皮质座椅和主副驾驶支持电动调节并带加热功能,让乘坐舒适性也能满足大部分家用的消费者用车需求。

平民混动“超跑” 试驾广汽本田全新型格e:HEV

综合而言,广汽本田型格e:HEV作为“F1混动民用版”车型,在本田Honda Architecture开发架构下带来的不仅仅是动力系统方面的简单变化,新车在造车工艺、产品品质、智能科技以及配置上均全面升级,这也让型格成为了本田运动的精神图腾。

作为A+级家轿市场的明星产品,广汽本田型格累计销量已经突破了8万辆,而如今型格已形成集MT手动挡、CVT无级变速、HEV混动三大动力于一身,型格e:HEV的推出或将刷新A+级市场新标准,对喜欢性能、追求颜值的年轻消费者,型格e:HEV确实值得好好体验一番。

相关内容