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据外媒报道，9月29日，保时捷在德国法兰克福证券交易所上市。当天，保时捷的股价从86.76欧元的盘中高点回落至发行价，收于82.5欧元。
保时捷的发行价为82.5欧元，该公司通过首次公开募股（IPO）筹集了195亿欧元的资金，以为大众汽车集团的电气化转型提供资金。
上市首日，保时捷的市值约为754.3亿欧元，略低于大众汽车集团，但超越了法拉利等竞争对手。根据CompaniesMarketCap.com的数据，按市值计算，保时捷已成为全球第五大车企。
基石投资者卡塔尔投资局（Qatar Investment Authority）、挪威主权财富基金、普信集团（T. Rowe Price）和ADQ声称认购了保时捷40%的发行股票。保时捷和皮耶希家族（Porsche and Piech families）通过保时捷控股（Porsche SE）获得保时捷25%加1股普通股。据悉，保时捷控股是大众汽车集团的最大股东。
当天，保时捷控股的股价则下跌了10.9%。大众汽车集团的股价较开盘时下跌6.9%，至128.5欧元。交易员表示，一些买入了大众汽车集团和保时捷控股股票的投资者可能会转投保时捷，这破坏了大众汽车集团最初希望通过旗下某一品牌上市来提高其市值的目标。
基金管理公司Capitell首席投资官Chris-Oliver Schickentanz表示，“保时捷过去和现在都是大众汽车集团的掌上明珠。”
大众汽车集团首席财务官Arno Antlitz表示，保时捷上市在推动集团电气化进程方面发挥了作用。在保时捷IPO募集的195亿欧元中，约96亿欧元将分配给大众汽车集团（不到该集团电气化计划所需的520亿欧元预算的五分之一），其余的资金将作为特别股息分配给股东。
Antlitz表示，“我们的财务状况良好，拥有强大的现金流，可以为我们的电气化战略提供资金。”
尽管德国面临高通胀和利率飙升导致的总体市场动荡，但大众汽车集团仍将保时捷的发行价定在了最初向投资者提供的76.5至82.5欧元指导区间的最高值。QC Partners财富经理Thomas Altmann坦言，“当前的IPO环境并不理想。”但大众汽车集团表示，由于市场的波动性，基金经理们迫切需要像保时捷这样稳定且盈利的企业来进行投资。
Federated Hermes Limited的欧洲股票投资组合经理Chi Chan表示，“保时捷有很多值得称赞的地方。该公司拥有积极的电气化计划，预计会产生强大的现金流，并在市场上拥有优质的品牌定位。然而，市场正经历前所未有的动荡，消费者信心正在下降。”