6月18日,东风风神皓极开启预售,4小时斩获订单7018个,24小时订单再破万达到10237台。
7月6日,皓极公布其正式售价区间,普通消费者均可通过皓极先享官的角色购买到车辆。8月皓极首次对外公布销量数据,中国乘用车联席会数据显示,2022年8月皓极销量为1508辆,在东风乘用车销量中占比10.30%。
若一款新车型能在预售阶段便实现热销,即为新车打下坚实基础的同时,也为新车型品牌迎来更大的关注度。
对于普通人而言,车辆售价是购车过程中一个尤为关键的因素,而一款新车在上市前就动辄宣称取得成千甚至上万辆的销售成绩,令人不得不心生疑问。皓极的真实销量数据,与车辆的预售成绩之间的差异,怀疑的同时也让人觉得多少有些违背常理。
通过“风神Club”小程序,只需要按照流程提交皓极的新车订单,并且支付1999元的定金,便可获得一台皓极的订单,换而言之,1999元,便为皓极贡献了一个订单。
作为东风DSMA超级模块化架构打造的首款SUV,也是东风马赫双擎首款SUV。官方宣称皓极在动力、节油、空间、配置等方面的表现都是领先同级的存在,皓极希望通过混动,将品牌向高端化进行转变,但事实并未如其所愿,曾经的产品形象让消费者呈现谨慎的态度,消费者对新产品的接受需要时间。10月就快中旬,9月的销量很快就会公布,届时销量能不能超过预售,我们拭目以待。