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2022年11月7日，华为全联接大会上，华为发布智慧机场光感围界解决方案。该方案可更准确识别风雨或人的振动，实现全天候、全覆盖、长距离、零漏报、极低误报，提升围界智能防护水平，全面保障机场运营安全，极大改善人员工作体验。
该技术突破是怎么实现的？沟通会上，华为机场与轨道军团副总裁周欣向记者介绍，华为研发分两部分，一是产品线，包括无线、光、数通、计算、存储、云等等，负责研发ICT产品，解决关键技术并研究未来3-5年的技术；此外，还有2012实验室，研究未来5-10年的关键技术。这样的布局体现公司多路径、多梯次探索的技术战略。军团基于产品线和2012实验室的关键技术基础上，联合包括机场、空管、航司、城轨以及铁路在内的行业伙伴打造解决方案，给客户带来价值。
此外，周欣还详细介绍了华为带来的ICT解决方案。一是重建感知，华为把5G技术、光通信技术、机器视觉技术、以及终端鸿蒙等技术扩展到各个行业，包括机场与轨道行业，来重建感知。二是塑造联接，通过无线、光、数据通信、云技术等等。三是重构平台，包括云技术、物联网平台、AI的技术、视频分析技术、安全技术，这些技术可以在整个云平台上构筑行业价值和竞争力。四是在最上层构筑一些场景化的解决方案，主要针对行业关键的问题，特别是重大课题，华为利用自己的ICT技术，联合伙伴一起帮客户解决。
他还分享了华为通过ICT技术助力机场的围界解决方案。周欣介绍，每个机场都有围栏，约有20-30公里，围栏怎么起到防护作用？一旦有风险如何感知？现在业界采用的主要是振动光缆、光纤作围界。但这种方案存在两大痛点，一是产生大量的误报警，每天有几百次误报警甚至上千次，如果遇到台风天气根本没法使用。二是这种振动电缆和振动传感器都有局限性，20公里要分成几十甚至上百个小区间，这就导致维护工作量特别大，为了维护这套设备每年要花费几百万人民币，这套系统的维护成本（OPEX）非常高。
而华为的解决方案可以将误报警降低90%以上，全域特征对抗检测 IDF-AD技术通过特征重构分离入侵关键特征，结合全域态势判决，精确区分入侵事件和环境干扰，抗7级风、大雨的干扰， 误报率<1次/Km/天。同时，华为独有增强oDSP算法，全光相干噪声抑制，可以对振动信号高灵敏、宽动态采集，实现 “0”漏报。二是高精定位，20公里的围界精度可以做到米级；第三，部署运维简单，因为整个围界可以用一两套光纤就能解决。
当爆发式增长的数据遇到空前的算力和联接力，所引发的聚变效应正全面地拉动行业数字化模式的变革，即从“以信息化设施进行业务辅助”全面转向“业务与数字化深度融合”。华为深入的数字化、智能化升级，在民航与轨道数字化领域的积累与技术引领，助其持续推出适配场景的行业解决方案。
周欣也表示“第一是采样能力，第二是识别能力。这两个能力使得华为的方案能够比行业现有方案的误报率提升10倍以上，并且大大降低维护成本”。此外他还透露，目前该方案正准备在成都双流机场和昆明长水机场做测试。
华为机场与轨道军团成立于2022年3月30日，前身为华为企业BG全球交通业务部，服务交通行业26年，截至2022年7月，华为已服务于全球四十多个国家和地区的100+机场和航司、全球七十多个城市的150,000+公里铁路、300+条城市轨道线路。华为机场与轨道军团聚焦民航与轨道行业，通过创新ICT技术与行业场景结合，助力民航与轨道行业数字化、智能化、低碳化发展，实现“人悦其行，物优其流”的数字化愿景，全面提升行业安全、效率和体验。