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第一眼看到传祺M8宗师版的时候，无法避免地联想到进口品牌的一台百万级MPV，但如果细细品究，无论是细节设计还是车身轮廓，两台车都有很大的差异，传祺M8宗师还是原创度极高的一台车。也就是说，在30万元价位拥有了百万级视觉形象，一个中国品牌，一个海外品牌，一定会让消费者购买产生困惑，是多花钱满足对品牌的追求，还是追求最懂中国人的中国品牌？
传祺M8宗师，定位大师之上，将与M8大师、领秀系列同堂销售，分别主打30万，25万，20万不同价位市场。
觉醒之眼元素前灯，其内共含388颗LED灯珠，开启时，日间行车灯线性亮起，如同雄狮怒目圆睁，迎接乘客的到来。为了增加趣味性，同时推出三款个性化灯语：大气国风、龙舟竞渡、武林争霸。
传祺M8宗师设计，从雄狮狩猎蓄势中获取灵感，将其“稳、快、狠”的特点具化到整车姿态之中，不怒自威。与现款M8相比，传祺M8宗师整车长度增至5212mm，轴距增至3070mm，更长轴距搭配更宽车身，营造比例姿态设计的强大气场。具体尺寸方面，其长宽高分别为5212/1893/1823mm，轴距为3070mm。
由横向贯穿灯带和纵向分离灯带组成，共含320颗LED灯珠，亮起时宛如时空之门打开，东方雄狮跳跃而出。结合后转向灯灯光渐次升起，雄狮跨越时空而来，既科幻未来又仪式感十足。
贯穿头尾的锋锐腰线与干净利落裙线之间，车身高级曲面呈现出细致精妙的变化。棱线与型面之间的转折过渡，流畅、犀利，展现出如钻石切割般的精工质感。
18寸悬浮式立标轮毂，轮辐粗细相间，宛如雄狮前后双腿踩踏大地，精劲动感，型面锃亮夺目，搭配恒定指向的悬浮专属徽标，彰显出传祺M8宗师的高贵与从容。
后独立悬架，车底平整，各部件布局紧凑，较高的车身搭配较低的离地间隙，营造出不怒自威的视觉效果。
传祺M8宗师希望将用户内心表现，映射在内造型意象上，在仪表板、门板到座椅的造型形体打造得像天鹅羽翼般拥抱着用户，给予安全感与温暖。整个内饰实现了线条高级感，造型现代感，材质独特感。
内饰方面，传祺M8宗师采用了12.3英寸组合驾控仪表+14.6英寸超大悬浮式中控，搭配全新造型的三辐式多功能方向盘等，让新车看上去十分豪华。同时，该车使用黑+米白配色，并在中控台、座椅等细节处加入金色饰条进行点缀。
传祺M8宗师搭载了ADiGO 4.0智能物联系统，系统基于8155平台+GOS2.0的生态方案，保留了现款M8的四音区、远程控制等优势基础上，在算法、场景和资源上升级。包含硬件平台、生态系统、人机交互能力、音频服务、导航、小祺推荐、日程管理、智能感知功能。
档把中有160个切面的水晶，晶莹剔透。并且档把中的水晶可以旋转，驻车的时候细细把玩。
流媒体后视镜保障了后方通透视野，同时也避免了传统后视镜司机与第二排尊贵乘客目光注视的尴尬。
为了车身刚性考虑，传祺M8宗师采用了前后双天窗设计，在MPV中，像奥德赛、GL8这些车型，也都没有采用全景天窗。
混动版本车型电池布置在前排座椅下方，不会对后排乘客的乘坐空间造成侵占。
二排踏板高度相比现款M8降低了70mm，上下车把手长度增加了324mm，较低的二级踏板和超长上车拉手，不管是老人还是三岁幼童，上车都很方便，为用户带来十足的安心感。
在宗师版混动车型上，座椅调节、通风加热、座椅按摩都可以通过屏幕进行调节。
后配中央大屏，支持触屏操作，同时也配备了专用的遥控器，可最大限度缓解长途行车的疲惫感以及让家中有小孩的乘客在乘车过程中保持安静。
车身尺寸优势，第三排空间有保证，同时座椅支持前后调整，可为尾厢灵活调整装载空间。
动力方面，传祺M8宗师拥有燃油版以及HEV混动版本车型，其中HEV版本，采用的是与全新第二代GS8同款的全新第四代增强版THS Ⅱ丰田混合动力系统，其发动机最大功率为140千瓦。
得益于电机扭矩输出大的天然特性，驱动这台超过2吨的大家伙丝毫不费劲，在动力方面驾驶起来得心应手，不会有丝毫动力不足的感觉。
在前排能感受到传祺M8宗师出色的行驶品质，隔音降噪、底盘滤震足够优秀。
转向手感可根据驾驶模式进行调节，舒适模式可以慵懒着开，特别是第二排乘坐有重要客人的时候，舒适模式下的转向不会让乘客感到不适。而一个人驾驶时，尽管开启运动模式，精准地转向会让你忘记是在开一台如此大尺寸的MPV。
因为试驾时间较短，试驾路程也较为局限，暂时无法对传祺M8宗师进行详细的体验，像高速道路的动态表现，第二排第三排的乘坐都还没有进行详细体验，未来在拿到试驾车后，将对其进行详细体验，请持续关注中华网汽车。
总结：传祺M8宗师是第一款将原创设计与国际主流水准看齐的车型，可以说是中国品牌豪华SUV的先行者，广汽传祺一直在探索，创新，力求打造一款中国最好MPV产品。传祺M8宗师首次瞄准30万+豪华MPV市场，是中国品牌打破合资垄断现状的底气之作，更是民族自豪感不断提升的载体。