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长安锐程CC在悬架调校方面下了一番的功夫，车辆通过坎坷路面的时候，一些细碎的振动可以得到很积极的过滤，过减速带的时候也会有太多的弹跳，快速过弯的时候，同样能保证车身的稳定。
全新锐程CC依然使用现款睿骋CC的前麦弗逊，后多连杆的四轮独立悬架，同级的对手中大部分还是使用后扭力梁非独立的悬架形式。
锐程CC底盘调校接近睿骋CC，颠簸过滤还算透彻，而悬架柔软度与韧劲的取舍上相对中性。多连杆的后独立悬架调校的也比较紧实，抬头不明显，猛给油的推背感比较强。