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夏季如何避免因爆胎引发交通事故
8月14日上午，发生在英德的一起惨烈交通事故导致3名顺德企业家丧生，尽管目前事故原因正在进一步调查当中，但据知情人士透露，该起事故起因疑似越野车轮胎突然爆胎，导致车辆失控后越过道路中央隔离带与对开方向的一辆驾校教练车相撞。
笔者了解到，随着夏季高温的到来，过高的地面温度容易导致爆胎现象发生。据统计，在高速公路上有约三分之一的交通事故是由轮胎发生故障引起的，而其中最主要的就是爆胎。本期笔者将重点介绍夏季轮胎的保养，避免因爆胎引发交通事故。
NO1：合理调整轮胎胎压
轮胎气压与行车安全密切相关。确定轮胎充气压力时应充分考虑使用条件、路面条件等，比如跑高速、路况较差和高负载等情况下，气压不宜降低。
车主出行之前应当察看车胎气压，以免中途坏车，前轮和后轮的充气压力应分别一致，否则行车中各胎受力不均容易爆胎。汽车在高速公路行驶时，各轮胎充气压力应当掌握在正常值的85%~90%之间，因为汽车长时间高速行驶，轮胎摩擦产生的热量来不及散发会使得胎内气压升高。行驶过程中发现轮胎过热，气压过高，应将车停在阴凉处降温，不可用冷水泼冲，也不要放气，否则会导致途中爆胎和轮胎早期损坏。
值得一提的是，轮胎本身生热也是决定温度的关键因素。因此，单纯用降低轮胎气压来确保安全性的做法是不可取的，因为降低气压后轮胎胎侧变形加剧会导致轮胎生热大幅增加，反而影响安全。最好还是适时将车停放在阴凉处，让轮胎自行降温。
NO2：轮胎破损及时修补更换
平时在靠边停车时要尽可能避免轮胎外侧擦碰甚至冲撞路边，否则很容易使轮胎侧壁受伤造成隐患，严重时会造成内部的钢丝断裂或钢圈变形。如果需要对轮胎进行修补，也是有标准和规范的。胎体受损、胎圈受损不能修补，胎侧部位是轮胎曲挠变形区域，最好也不要修补。胎面部位虽可修补，但洞眼直径一般不超过6~8mm，修补次数也不宜过多，按照国家标准，允许最多的修补个数为两个，一旦超过两个，就应及时更换车胎。
同时，由于夏季多雨，轮胎花纹的排水能力也是影响行车安全的关键。轮胎排水不好会导致车辆在积水路面刹车性能降低甚至打滑，严重影响行车安全。一般来讲，条形花纹尤其是单导向花纹的排水效果最好。如果轮胎花纹剩余深度小于3mm，排水效果就已经比较差了，到了这个时候建议尽早考虑更换轮胎。
NO3：平稳驾驶车速不宜过快
夏天气温高，汽车长时间行驶极易使车胎在短时间内温度迅速升高，车胎的磨损程度也会更高。因此，长时间长距离行驶时，要养成每隔一段时间停车休息一下的好习惯，这样既可恢复体力和精力，同时也可检查轮胎。
同时，车辆在行驶过程中，严禁超载及超速。有权威数据表明，汽车在时速160公里以上时发生爆胎事故，驾乘成员的死亡率为100%。长途行驶时，有条件的车主还可以为车胎充氮气，因为氮气不易渗漏、性能稳定，受温度影响导致的气压变化较小。飞机轮胎和F1赛车的轮胎都是充填氮气的。如果车胎能够充填氮气，这对行车安全大有好处。