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2023年3月13日，保时捷发布了去年的财报。报告显示，2022年，保时捷营收攀升至376亿欧元，经营利润67.7亿欧元，同比增长27.4%；全年交付新车309884台，增长2.6%；销售回报率同比提升2个百分点，达18%；净现金流为39亿欧元，同比增长5.4%。同时，保时捷公布了“迈向20之路”战略，即销售回报率力争达20%以上。
在保时捷发布财报的资讯发布会后，保时捷高管与中国媒体开展了一场线上沟通会，针对2023年的产品规划、技术研发以及持续增长进行了解读与交流。
虽然隶属于母公司大众汽车集团，但保时捷为了保持独特的竞争力与市场地位，正在开发一款专属运动平台——SSP Sport。该平台利用大众集团的零部件资源，软件部分则是基于开源平台进行保时捷个性化整合，结合不同地域的消费者需求进行差异化适配，实现千人千面常用常新。
首席财务官麦思格表示，过去几年保时捷在数字化和电气化领域投入不菲，达150亿欧元。考虑到未来充满挑战的转型目标，未来五年，保时捷还将投入200亿欧元用于电气化和数字化领域。这笔钱不仅仅用于产品的数字化，更多还会用于客户平台建设，内部流程和生产规划方面，大量采用AI技术和数据解决方案。
几个月前，保时捷已经开始打造保时捷数字家族的架构，集合保时捷数字科技、曼合普管理顾问有限公司（MHP）与保时捷IT部门的力量，协同合作，推进转型。他们在进一步开发和利用AI技术、智能化和数据信息层面给予更多支持。
写在最后：
“黑天鹅”满天飞、“灰犀牛”遍地跑，保时捷逆势完成IPO首年的完美收官。在不断完善供应链、持续优化成本控制前提下，保时捷凭借成熟的价格定位、强大的产品组合，在2022年的新车交付量、营业收入、销售利润、净现金流都达到了保时捷历史的最高水平，彰显了超豪华汽车品牌的硬核实力。
2023年，正值保时捷75周年和911诞生60周年，面对汽车行业加速电动化、智能化转型，保时捷加大研发投入并结合本土技术优势，未来将以丰富的产品战略、优质的产品及服务，为中国以及全球的消费者、跑车爱好者提供更优的解决方案。预计在2030年，保时捷纯电动车型将占其所售新车的80%以上，保时捷的数字化、电气化转型值得期待。