途昂大灯的结构与设计都比较简单,通过两个透镜组来实现远近光功能,外侧透镜灯组设计了一排棱镜,以此让铺光更加均匀,提升光照效率。途昂保留了雾灯的设计,这在今天并不多见,2.0T的高配车型中途昂的灯光配置比较丰富,自适应、随动转向都有配备,不过就这个时代来看,这些配置真算不上谈资。
荣威RX8大灯设计得比较有趣,外侧灯组承担了远近光的任务,内侧灯组的辅助近光,荣威RX8同样保留雾灯的设计,通过四颗LED来实现该功能,此外,雾灯还兼顾低速转向时的补光功能,就使用感受来说,光照强度能够满足驾驶员辨识车身两侧的物体,但亮度上,并不足以增加横向探测距离。