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单从数据上来看，全新雷凌双擎的动力表现并不出众，但实际上在电机的帮助下，其在城市中、低速下行驶非常敏捷，动力响应及平顺性都远优胜于同级别。
在60km/h前，全新雷凌双擎的加速感较明显，然后会进入一个衰退期，考虑到车型定位家用，这个成绩可以接受，而且相信在干地能将加速时候降至12秒以内。
发动机的排量只有1.8L，但是由于其独特的节油设计，最大功率只有72kW，峰值扭矩142Nm，不过在电动机的辅助下，应付日常通勤和超车绰绰有余。
全新雷凌双擎上面的这套混动系统在平顺性方面无可挑剔，即使是急加速发动机介入的状态下，其依然保持了流畅的输出，好不突兀。
因为取消了S挡运动模式，取消了换挡拨片，取而代之的是能量回收强度更高的B档位，这台变速箱在平常行驶中的存在感较低，很难有抖动和顿挫产生。