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2014年8月4日，第九届上海国际新能源汽车技术与供应链展览会在上海举办，会上记着采访了中国机械贸促会会长周卫东先生。
中国机械贸促会 会长周卫东
中华网汽车：周会长您好，来到这次展会，看到全都是咱们汽车行业的各种零部件、发动机、动力电池等都有，就是向您了解下这次展会的背景意义。
周卫东：说到这个背景呢，我不是特别的能叙述完整，但就从汽车这个行业来说，这么多年已经做了一个有一个的活动或者展览加会议之类的。
因为现在的汽车已经进入了新汽车时代。所以这个展叫做展会也好或者活动叫国际汽车创新技术，更多的是从技术的层面来支撑我们汽车行业的发展。
从参展企业来讲，对这个展会的热情程度也很高，而且也组织了很多行业内上下游这样的企业以及相关的人员来参加这个展会。
中华网汽车：对，所以说从汽车的这个上游、下游整个产业链几乎都含盖齐全。
周卫东：是的，因为现在的汽车跟传统的汽车已经有了很大的不同。一个是产业链，一个是生态圈，这都是现在比较未来的一个发展的定义。
另外，汽车从新能源汽车到智能网联汽车是一个发展的路径，最终正式到无人驾驶，不管是产品也好或者说给用户提供一个交通工具也好，越来越现代化，越来越便利，给用户提供这样可以的工具也越来额越丰富。
中华网汽车：确实是，因为从传统的燃油汽车到新能源汽车，这完全就不属于一个赛道上的平台经济问题。因为新汽车您刚才也提到新汽车新技术系能源的这些汽车跟传统汽车相比还有很多问题。
周卫东：随着汽车行业的发展，传统汽车也不会说消失就消失，而且新能源汽车也不单是纯电动汽车，也有混动型，这是符合现在市场需求的。而我们国家选择的新能源汽车的这个发展方向，在世界上已经占据领跑的位置，也让我们原来的的汽车所属位置发生了很大的变化。
从汽车真正的技术方面来讲，传统汽车的很多技术也很高的，但并不能短时间就能突破或者一些更快的解决一些问题。但是新能源汽车从双碳环保节能的角度来说，对我们发展汽车工业也有着非常重要的意义，所以不能说一下子谁去替代谁，不是这样的一个过程。
中华网汽车：确实，也因为在双碳的背景下，再加上国家相关部门对新能源汽车政策的大力扶持，经过多年的发展，汽车行业的地位已经处于领先的水平。而且汽车行业经过这么多年的发展，真的已经从传统汽车不太高的位置发展到现在处于领跑的那样一个位置水平。
周卫东：对，通过这样的一个变化，使我们国内的汽车自主品牌也有了很大的变化，新能源汽车在整个市场的渗透率也提高了很多，从开始的20%的市场渗透率也提高到25%，总的来说，在渗透这块还在提高。
中华网汽车：整体来说，新能源汽车的一个崛起，让中国汽车站在了世界的舞台之上。
周卫东：对，汽车的出口也表明了我们汽车的产品水平在发展，已经能够与世界一些顶尖品牌同台竞技，甚至在新能源汽车某方面已经超过了他们。
汽车人技术在不断的进步，不断地迭代，国外的顶级品牌也可能有这样的技术，不管是出于什么发展战略考虑，对市场未来的定位，可能也有自己的考虑，在这个过程中我们采取了一种适合我们的发展的线路，这样的一个线路实现了目前我们骑车工业的一个状态，这是对整个中国汽车工业的来说都是一个非常可喜可贺的。
包括此次展会，也有大量的智能网联汽车等配套的零部件等，我们的整车是靠千千万万个零部件组装而成，如果没有这些技术水平的提高，很难有我们现在整车的发展达到现在的程度。
中华网汽车：对，我刚看到还有智能座舱等各种智能网联以及无人驾驶技术的进步提升，都是有很大的发展。您这样一说就了解您的意思了，非常感谢您的解答。
中华网汽车评：
在抓住发展机遇的同时，也要明确能源转型不是一蹴而就的。从国家的战略政策来看，纯电驱动无疑是最为重要的技术路线。
中国汽车历经70年的发展，乘着电动化的“东风”，在电动化转型中抢得先机，在世界的舞台上处领跑地位，这说明中国汽车工业已经由弱到强，成为推动全球汽车工业发展重要的引擎。