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广西紧急避险道 成功救活518条生命
5月中旬，贵州籍驾驶员董某驾驶一辆贵州牌号大货车，运输一车煤炭从贵州出发。在途经210国道河池水任至南宁公路保平下坡路段时，突然发现刹车失灵，董某惊出了一身冷汗。
图为保平避险车道成功救险一货车。
紧急关头，路旁的“紧急制动，避险车道”提示牌提醒了他，连忙打方向盘驶入避险车道，在车道内行驶80米后，距避险车道顶部10余米处将车辆停住。
日前，记者在河池召开的全区安全生产综合监管工作会议暨道路交通安全现场会上获悉，广西第一避险车道使用5年来，已成功救活581条人命。
现场还原：
紧急避险道“驯服”失控车
当车辆行驶在国道210线河池水任至南宁公路保平段时，细心的驾驶员会发现与公路的主干道相连有一条距离很短的分岔车道，这种车道很特别，一般长度在50～100米，有一定的坡度，路面上没有铺设沥青石子路面，而是铺着石子、沙土，看上去很不“和谐”。
但可千万别小瞧这么一段“分岔道”，它可是一条千真万确的“救命道”，名字叫做紧急避险车道。
5月26日，对于王先生来说是惊心动魄的一天。这天，当他驾车经过这路段时，由于路陡必须踩着刹车行驶，时间长了，刹车毂不堪重负而“罢工”，他的货车像一匹脱缰的野马向前飞奔而去。万分紧急之中，他看到了右边就有一条分岔车道，而标示牌“刹车失灵”提醒了他。他下意识地右打方向盘，货车朝着避险车道冲去，当轮子陷入1米多深的泥沙时，货车终于停了下来。王先生也惊出了一身冷汗。
不到10分钟的时间，另一辆川B车也像他的车一样驶入了避险车道。
河池市公路局有关负责人介绍，5月26日，一辆桂AC18×××的大货车因刹车失灵，驶到此处时，司机发现有避险车道，他马上将车驶入，避免了一起严重的交通事故发生。当桂AC18×××司机还惊魂未定时，仅仅10分钟时间，一辆川B的大货车也因刹车失灵冲进避险车道。两车停下后，连同司机车上共有6人，个个面面相觑，庆幸因有避险车道而大难不死。随后，公路部门赶紧前来施救，将他们的车辆从避险车道里拖出。两辆车的司机对施救人员说：如果没有你们这个避险车道，我们早已没有命了。
“避险车道是一条救命道，连接着主车道，是指专门为减慢失控车辆速度并使车辆安全停车的辅助车道，避险车道一般为上坡车道，表面为铺满沙石或松软沙砾的制动层。失去控制的车子会安全地陷落在柔软的沙石坑或轮胎堆里。”河池市公路局相关负责人向记者介绍说。
部门统计：
救命道平均三天救一人
河池市公路局有关负责人介绍，之所以设计紧急避险车道，主要出于安全行车的考虑，车辆驶入下坡路段后，持续使用刹车往往容易造成刹车毂过热，致使车辆制动性能降低或制动失灵，而发生追尾、对撞及冲下悬崖车毁人亡的恶性交通事故。特别是一些载重较大的大货车，更容易发生刹车失灵，失去控制。为了消除这一类安全隐患，公路管理部门专门设立引道过渡段，这些引道过渡段就是通常所指的避险车道。
而保平避险车道是广西境内公路修建的第一个避险车道，车道全长150米，宽7.5米，2006年4月投入使用。该避险车道所在的路段是国道210线河池水任至南宁公路的重要组成部分，是西南出海大通道的重要路段。它地势险峻，坡长路陡，连续下坡7公里，从2004年9月该公路建成通车至避险车道建成使用前该路段共发生交通事故27起，其中死亡事故12起，死亡21人，伤35人。但是保平避险车道建成投入使用后，该路段的交通事故明显减少，至2011年4月，因刹车失灵进入避险车道避险的车辆194车次，获救581人。
据了解，河池市的山区公路、坡陡弯急的路段较多，而通过该市路段的车流量很大，西南出海大通道河池段正常日均车流量为6300辆，高峰时达到1.2万辆。超限超载车辆多，贵州、四川等地过境车辆疲劳驾驶现象突出。目前河池已经有3条避险车道，大多是修筑在道路弯曲且下坡的路段。结合河池市的路段地形，避险车道值得大力推广，接下来将会在南丹修建避险车道。
交警提醒：
司机如何使用紧急避险车道?
紧急避险车道成了救命道，司机和公路管理部门都叫好，那么司机应如何使用紧急避险车道呢?
河池市交警支队有关负责人介绍，避险车道多在山地、丘陵地带的公路长大下坡路段。经大量的事故统计分析，载重车辆进入下坡路段后，由于连续下坡，车辆总质量沿坡道向下的分力使车辆产生加速度，造成速度越来越快。大量的交通事故调查表明：为了克服速度增加，驾驶员开始采取制动，以求降低车速。多次、长时间采取制动，造成制动毂发热，产生热失效，导致采取制动踏板产生的制动力不足以抵消车辆总质量沿坡道向下的分力，表现为车辆行驶到一定的里程时，行驶速度已经失控。再往下行驶，车辆的行驶速度越来越快，而下坡路段一般还伴有一定的弯道，很容易造成车辆翻车、碰撞中间护栏。严重时车辆着火，酿成群死群伤的恶性交通事故。
在面临紧急情况时，如何充分利用紧急避险车道这样的交通安全设施，一是要充分了解自己所行驶路段的路况，了解哪些路段是下坡路段和紧急避险车道的具体位置，不熟悉情况的要注意看交通标志;二是要充分了解自己的车况，在行驶下坡路段前要充分检查车况，做到心中有数;更为重要的是要遵守交通法，严禁超载、超员交通违法行为，只有遵章行驶才能确保安全。