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试驾，是决定下单与否的重要环节。不过，就是这短短的十几分钟路程，你很可能背负着巨大的风险。日前，有媒体报道，一位消费者在一辆百万豪车的试驾过程中，因为操作失当将车子撞到了墙上。豪车报废，这位消费者被4S店告上法庭，索赔128.8万元。就在前几天，广州一位消费者到店试驾时，不慎撞坏了4S店提供的还未上牌的商品车，结果被4S店逼得不得不买下这辆事故车。
试驾，在某种意义上就是4S店把车子借给消费者体验。在这个过程中，有风险的不光是消费者。此前在大连，也曾发生过有人假借试驾之名，撇下销售人员，一脚油门将车“夺”走的事情。
其实，这些事情归咎起来，都在于店方在试驾过程中的操作是否规范，双方责任是否明晰。在杭州，200家汽车4S店，在试驾环节上能做到规范严谨吗?日前，我们以准车主的身份对石祥路和艮山东路的十几家4S店进行了暗访。
即便驾照货不对版 一样骗过销售人员
暗访中，我们发现，大多数4S店对提出试驾要求的准车主，都会进行预先的情况摸底。其中最首要的一点，就是询问是否有驾照、驾龄是否满一年等。符合以上标准的，才能予以试驾。为了证实客人提供的信息，店方都会要求客人提供驾驶证进行复印。一圈调查下来我们发现，8成以上的4S店，在试驾之前都会仔细地核实客户提供的驾驶证。在和通雪佛兰、祥通铃木、捷康斯柯达、骏马马自达、浙江百和等4S店，当记者持他人的驾驶证表示想试驾某款新车时，都遭到了对方的婉拒。
在申通时代别克4S店，记者对英朗GT表现出浓厚兴趣，要求试驾。销售人员首先询问了是否带了驾驶证、驾龄是否满一年等问题。在得到肯定答复后，随即要求记者提供驾驶证。但当她把驾驶证复印回来之后，便发现驾驶证的照片和记者本人不符，于是婉拒了我们的试驾要求。
当然，也有相对随意的4S店，对准车主是否出示驾驶证毫不在意。杭州汽车城附近一个进口品牌4S店中，当记者要求试驾一款新车时，销售人员先是要求提供驾驶证。不过，当记者“撒谎”说自己忘带，但有多年驾龄、且对该款新车很有购买意向之后，这名销售人员还是为我们提供了一种变通的方法——先试乘，再试驾。在我们签署了一份试乘协议后，先由一名试乘师傅载着记者和那名销售人员在规定线路上开了一圈;之后，试乘师傅下车，记者在那名销售人员的陪同下进行了试驾。没提供驾照，只是签了试乘协议，在这名销售人员的“协助”下，记者完成了试驾。
在艮山东路的一家日系车4S店，记者明确告诉销售人员自己的名字，但提供了一本别人的驾照，同样顺利地被允许试驾。
【纵深】
出事故未必负全责 但试驾协议要看清
除了核实驾驶证信息，试驾之前，4S店普遍会要求客人签署一份试驾协议。这份协议看上去很简单，不过令人费解的是，几乎所有的4S店只提供一份试驾协议——客人签字之后，由4S店留底。暗访过程中，当我们提出想多要一份自己留底时，销售人员大多推脱说：“没必要，放心好啦，你按我们的指导开，不会有问题，这个只是我们交给领导留底的。”
许多准车主为了能尽快试驾心仪的车子，在提供驾驶证之后，一般都会兴冲冲地在试驾协议上签名。至于那份协议上究竟规定了些什么?很少有人会仔细研究。
调查过程中我们发现，虽然每家4S店的试驾协议，在具体细则上各不相同，但是不约而同地涵盖了几个关键点。首先，客户必须在试驾过程中遵守行车驾驶的一切法规，必须按照店方提供的路线进行行驶，必须听从陪同人员的建议等等。还有最重要的一点，也是每份协议上必不可少的一点：在试驾过程中出现的人员伤亡、车辆损坏等事故，应由驾驶人全部独自承担。
什么是“独自承担”?其实就是这4个字，为接下来在试驾过程中发生事故的责任认定，埋下了隐患。据悉，本文开头提到的为消费者提供百万豪车试驾的4S店，正是因为事先未告知消费者“此款车只上了交强险”的基本事实，因此在发生意外后，将所有的赔偿责任一股脑地转嫁给了消费者。
业内人士表示，这样的案例只是很少见的个案，“独自承担”并非霸王条款。事实上，大多数4S店在提供试驾服务时，其上路行驶的试驾车都会按规定上牌、缴纳交强险、商业险，并对试驾人员进行必要的审核。除非是4S店提供的试驾车有严重的质量问题，否则试驾人员作为成年人，就应该对试驾过程中出现的问题承担责任。
业内人士告诉记者，考虑到试驾车平时刮擦难免，多数4S店肯定都会上齐保险，一旦出了问题，也有保险公司来提供保障，不至于统统让消费者自掏腰包。这位业内人士坦言，在试驾过程中，4S店其实比试驾人员更被动。“比如遇到那种开车特别猛的，闯了红灯，或者超速被拍，基本上也不可能去让那个客人来交罚单了。所以在试驾过程中，也希望客人能具备一个驾驶员应有的素质。”
当然，资深的业内人士也提醒接下来打算去4S店试驾新车的消费者们，签署试驾协议前最好留个心眼，对试驾条款多问几个“为什么”、“该不该”;条件允许的话，最好让4S店出示一下车辆的商业险、交强险证明，这样一来，即使新手、新车上路，也可以放心大胆地开。
直接关系买与不买 小试驾里的大学问
大部分的购车者，尤其是首次购车者，对于车辆性能的了解本就不多。试驾对于他们来说，无非是看看车子的内饰如何、空调够不够足、视野够不够好，还有动力如何等等。事实上，试驾对于决定是否购买一款车子，有着非常重要的作用。如果有意识地进行试驾，在短短十几分钟的接触中，你就能对车子各方面的性能有一个大体的了解，而这对你接下来的下单，将会起到很大的影响。
然后，我们在调查过程中发现，大部分陪同试驾的销售人员，在十几分钟的环节里，并不会提供全面的试驾建议，而是把试驾过程当成是进一步了解顾客购买意向的导购环节。他们通常聊的是“你的预算是多少”、“还看过、比较过其他什么车”，而往往不会告诉你这个时候可以试试转向的灵敏度、那个时候可以适当提速感受一下动力等。
那么，我们在非常有限的指定试驾路线里，究竟该进行哪些有效的尝试和体验呢?为此，我们请教了一些业内的专家。
首先，在操控性方面，关键是体验转向、制动、挡位和悬挂。在行车过程中，小幅晃动方向盘，根据车头的反应快慢，就能判断转向是否灵敏。用不同的力度踩刹车，判断车子的制动器性能。对于手动挡的车子，需要试试每个挡位的进入和退出是否顺滑，挡位的位置是否清晰。而在悬挂方面，可以在时速35码的状态下做一个急转弯，根据侧倾的大小，判断悬挂的软硬，再根据自己的需要进行选择。
接着是动力。主要看看车子在起步时加速的表现，以及再加速时的性能。建议大家在试驾小排量车型时，一上车就打开空调，看看它在打空调的情况下，动力是否符合你的期待。
最直接也是大多数人最关注的是舒适性，这包括两点：减震和减噪。尽量选择走一些颠簸路面，看看车子受到震动后是否能马上恢复平稳而没有余震。想要考察车子的减噪表现，务必记住关掉汽车音响，仔细听发动机的声音、路面与轮胎摩擦的声音、路上的噪音，看看车子的密封性是否够好。另外，如果有条件，尽量把车速提到80码，在这种车速下，可以充分试出发动机噪音以及车子对风噪的控制效果。