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浙江在线10月29日讯昨天，记者从杭州湾跨海大桥管理局获悉，自去年5月1日试通车以来，杭州湾跨海大桥已平安运营近600天，未发生一起重大及以上安全事故，交通事故发生率、直接经济损失、超限率等指标均远低于省内高速公路平均水平。
据了解，监控是大桥安全运营的首道“防火墙”。昨天下午，记者在大桥管理局监控室看到，40个监控屏幕覆盖了大桥的每一个角落。工作人员介绍说，大桥主线共有76个监控点，桥面下还有30多个摄像头，桥面、桥墩、海面都看得一清二楚。一旦发现情况，监控人员会在第一时间通知交警、路政、消防等联勤部门，迅速采取应急措施。
“一年多来，我们有一半的交通违章和事故是通过监控事先发现的。”负责大桥交通安全的省高速公路交警总队宁波支队五大队副大队长徐辉说。
强潮海湾多灾害天气，对行车安全构成了很大威胁。统计显示，18个月来，杭州湾有雨天90天、雾天40天、6级以上风力65天、8级以上风力21天。
“针对杭州湾的气候特点，我们开展了雨季、台风、高温、冬季等不同气候的安全运营课题研究，整合交警、路政、海事、消防、巡特警等部门联勤执法，制定了一系列应急预案，第一时间发现、排除安全隐患，尽量减少事故的发生。”杭州湾跨海大桥管理局副局长蒋善平说。
为避免超重车辆破坏大桥结构和桥面，大桥南北两岸还设置了超限运输检测站，车货总重55吨以上车辆限制通过大桥。“通过高速称重系统，路政执法人员对疑似超限车辆进行初步筛选，然后再通过低速称重系统确定超限车辆。”大桥宁波超限运输检测站站长钱其忠告诉记者。
不仅如此，路政部门还在超限车辆可能进入大桥的地点进行全面监控。如宁波境内姜山北互通区、高桥互通区、宁波北互通区、大桥南连接线，嘉兴境内沪杭高速公路、杭浦高速公路、乍嘉苏高速公路、杭州湾跨海大桥北岸连接线等收费站进口和互通区设立了监控点。