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中国大型客机总设计师吴光辉学习驾驶赛斯纳172R型飞机
中国大型客机总设计师吴光辉坐在副驾位置查看仪表
中国大型客机总设计师吴光辉学习驾驶赛斯纳172R型飞机
新浪航空讯 10月17日，2009中国国际通用航空大会在陕西西安和渭南两地开幕。大会共包括四项活动，分别为飞行表演与飞机静态展、通用航空高峰论坛、航空设备与器材展、航空项目签约。来自美国、加拿大、法国、英国、德国、奥地利、捷克、荷兰、日本、韩国等国家和地区的近30家通用航空企业和国内约100家企业参加展会。中国大型客机总设计师吴光辉学习驾驶赛斯纳172R型飞机。新浪航空现场采访了吴光辉先生。以下为访谈全文。
记者：吴总，你认为举办这这次航空展的意义和影响是什么？
吴光辉：对促进中国未来通用飞机的发展有非常重要的意义，是一个里程碑的意义，应该是开创了中国通用航空的一个先河吧，这么大规模的一次活动。所以现在世界上的通用飞机，从数量上来讲是绝大多数，仅仅美国的通用航空飞机就有25-26万架，但我们只有900多架，所以未来我们有很大的发展潜力。而且去年今年在两会期间，我们也提了发展通用航空的提案。
记者：这是您提的提案？
吴：对，是我提的提案，开放3000米以下空域，发展中国的通用航空，因为这个可以对飞机的设计、制造、试飞、培训、售后服务等一整套的产业链产生影响。所以，我觉得这对我们通用航空事业有划时代的意义，特别是对中国的航空服务救援都有很大的意义。
记者：您觉得陕西在发展通用航空的优势和潜力在哪？
吴：我认为陕西有非常好的优势，首先，陕西有很强的飞机设计、制造能力，有飞机设计研究院，有试飞公司，有陕飞公司，特别是亚洲最大中国唯一的试飞院研究。这些是我们发展通用航空很好的基础。我们原来在第一飞机设计研究院完全自筹资金设计的小鹰500，小鹰500今天是第一个飞行的。这个飞机是我们完全自筹资金完全自行设计的飞机。所以，我们希望通用航空在未来能够形成一个很大的产业，一个新的经济增长点。不光是对提高人民生活水平，而且对救援能起到很大的作用，如四川大地震救援。今后会在类似于交通事故，疾病、人员紧急救护，通用航空都会发挥很大的作用，而我们国家在这方面也是非常非常的薄弱。
记者：吴总，您学习飞行的主要目的是什么？ 文章来源：驾照网 http://www.jiazhao.com/
吴：因为我是从事飞机设计的，飞机设计和飞行之间有一种天然的联系。我们设计飞机，飞行员来飞，以往这么弄。但是飞行员怎么去飞这架飞机，从设计上怎么能够考虑到飞行员的各种因素，就是让人机界面更好，所以我们就想着在这方面做一些体会。就我个人想法，就是通过飞行取得私人的飞行驾照。我想未来随后人民生活水平的提高，拥有一架个人的飞机不是神话不是梦想了。
记者：吴总，您这学习飞行的过程大概有一个地方吗？
吴：有一个地方就是在通用航空俱乐部里面，借助正规的培训，理论学习，实践飞行到最后的考试。
记者：您刚才提到中国人为了用用自己的一架飞机不会是梦想，您对私人飞机的预期是什么？
吴：这个不太好说了，要看发展，其实现在中国已经有200多个私人驾照，除了我们航空俱乐部以外，现在又很多私企业已经有自己的通用飞机。
记者：那么为了空域开放以后会有怎样的改观？
吴：一个是空域的开放，一个是航路的通行变的越来越容易，就是空中的管制能过适合于未来的航空发展。这些要能搞好的话，我想，会有力地促进通用航空的发展，就像中国的公路一样，如果没有没有现在那么好的公路，中国的汽车绝对不会那么快地进入家庭。航空也是一样，空域的放开以及个人申请航线越来越容易，那么很多有钱的人就会非常愿意买飞机。现在的飞机一般一到两百万，像一辆高档车的价格，未来买飞机，从经济上来讲，中国先富裕起来的人有可能会实现这个梦想。