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日前，全市交通安全整治会议现场，面对连续发生的3起特大交通事故、12人身亡的冰冷数字，每个人的心情都无比沉重。市交警支队提供的数据显示，截至8月底，我市有机动车驾驶员1433320人，汽车保有量913663辆，日均落籍新车300辆，最高单日上牌新车485辆……道路资源增长有限，车却越来越多，导致交通状况越来越复杂。与此同时，百姓的交通意识却没有同步提高，交通违章现象普遍存在，这已成为交通事故频发的根源。这一系列的问题，对经济社会发展带来严峻挑战。
市长崔杰在会上强调，交通安全需要全社会共同努力，不仅需要管理者尽责履职，更需要每个交通参与者的积极配合，“让遵章守纪成为习惯”。
90%交通事故与违章有关
“遵章守纪”，简简单单的4个字，看似老生常谈，但当你把它放在“90%的交通事故与违章有关”的大背景下仔细品读，便会掂出其中的分量。
虽然长春因交通事故伤亡人数已连续6年下降，但在2008年，长春还是付出了死亡600多人、伤3000多人的代价，在他们背后，更是无数个支离破碎的家庭。
“如果大家都不遵守规矩，我们的城市不乱套了吗？”在崔杰看来，创造安全、顺畅、高效的交通环境，是我们这座城市在经济高速发展过程中，需要面对的成长性问题。
在国外一些城市，即便是在深夜，行人、车辆也不会闯红灯，即便街上没有任何其他车辆、行人……显然，这样的场景未来也会在长春出现。崔杰说，现在只是长春迈向未来，迈向现代化、繁荣、富裕的一个阶段，长春要做的，就是尽可能以比较低的代价、比较短的时间过度这个阶段，要通过我们的宣传和努力使大家提高意识，减少交通违法现象，减少交通事故，减少伤亡。
好习惯从告别违章开始
解决交通问题，需要从解决一个个具体问题、一点一滴建立“遵章守纪”的习惯入手。昨日，对醉酒驾车、大货车超速、超载等交通违法行为，崔杰一一点题：
——酒后驾车必须严惩，这是城市交通管理的“高压线”，任何人都不能碰。对醉酒驾车者，一律依法拘留，绝不允许通融讲情；
——大货车超速、超载治理，要尽快制定严格的管理办法，形成常效管理机制，防止反弹。治理超载问题，可能会增加城市的发展成本，但长春绝不追求这样以损害人民群众安全和破坏城市设施为代价的利益。
——对每起交通肇事逃逸案件，公安机关都要成立专案组予以打击，对举报者给予重奖，形成高压严打态势。
——对城市飙车问题，无论是汽车还是摩托车，都要坚决打击。
崔杰还特别强调，要规范使用公务用车，所有国家公职人员都要带头做遵守交通规则的模范。国家公职人员如果出现交通违法行为，不仅要受到交通法规的严惩，还要通过政府行政问责的办法追究其行政责任。
道路改善：
四环路年底全线通车
城市交通更是市长最关心的城市建设问题，年初以来，崔杰频繁就交通问题进行调研。
崔杰表示，市政府正采取积极措施，通过解决重要节点，如吉大一院门前、火烧里等地区的交通问题、增设背街小巷交通凸面镜等多项措施，解决城市交通拥堵问题。在城市道路建设方面，预计四环路年底可以全线通车，临河街修完轻轨后则可拓宽至六车道，大幅提高通行能力。
明年，我市还将启动建设远达大街，并尽快启动地铁建设，为市民提供顺畅、便捷的交通，但在这些工程完工、城市交通状况有根本改变之前，需要我们首先养成遵章守纪的交通习惯。