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二、汽车上的电哪里来？
蓄电池和发电机是汽车电力的源泉，至于谁先有电，那不重要，如果讨论这个。反正要明白的是，蓄电池和发电机是相辅相成，互为补充的兄弟关系。缺少任何一方，你的车就无法行动。
首先，我们说几句蓄电池的话：
1启动发动机时，蓄电池向起动机、点火系统、仪表等用电设备供电，起动机的电流可达上百安培。
为此，最好的办法，在起动发动机时，最好的办法是关闭大功率电器，如空调系统中的器件，还有大功率音响等等，这么做的好处是保证起动成功，保护蓄电池不受大电流的冲击。
2发动机低速运转时，发电机电压低于蓄电池电压，是蓄电池向点火系统等用电设备供电。
所以，长期怠速状态下的发动机，尤其在长时间堵车的时候，最好关闭汽车上大功率的电器。记得有京城有一年年底的大雪，道路成了停车厂，好多车开着大灯，音响等功率大的电器，结果发动机不动了，这是蓄电池电耗没了导致的。
3当发电机高速运转时，发电机的电压高于蓄电池的电压，此时由发电机向点火系统供电，并对蓄电池进行充电，蓄电池是以化学能的形式保存电能的。
所以，蓄电池要接受发电机的充电，是有条件的，怠速状态下，发电机是很难给蓄电池充电的。怠速状态下，尤其是长期堵车，不仅仅是对发动机本身的一种考验，同时也是对电源的一种考验。
4当车载设备的耗电量超过发电机的供电能力范围时，由蓄电池和发电机一道对外提供电力。
因此可以看出，如果你的车，增加了大功率电器，如大号音响(类似什么水桶型的低音跑，放大器等)，什么车载冰箱等设备时，一定要向专业人员询问，看看是否可以，是否更换更好的蓄电池或做其他方面的提升。在原车电路系统上，增加电器设备，一定要小心，这不仅仅是耗电，还费油呢。更关键的是车上的电够不够的问题。
前几天，我看了一点资料，是个国外网站上的介绍发电机和蓄电池的，上说，发电机和蓄电池更好的匹配，应该是在发动机怠速的时候，尤其是长期怠速的时候，如堵车，当电路系统探测到蓄电池电量用的很多的时候，应该让怠速状态下的发动机起动高转速，让发电机给蓄电池充电。不知道现在高级车上是不是有这样的配置。
其次，再简单说几句发电机：
1发电机向蓄电池供电的条件是汽车的正常行驶。这是很关键的条件。
2现在的汽车基本都是采用硅整流交流发电机。但我们知道，汽车用的是直流电(DC)，发动机出来的是交流电(AC)，这怎么办？没有问题，在这样的发电机上带有整流器，就是这个东西一“整”，就把AC变DC了。
3我们也会明白，当汽车发动机高速运转时，发电机的电压一定会很高，就是说，发电机输出的电压与发动机的转速成正比，但汽车的用电设备的使用电压又必须得稳定，这时就需要发动机内装置的电压调解器来解决，是这个东东确保的电压的稳定。
三、汽车上的电很重要，任何高级的汽车，电路、油路是永远的话题，他们是车上很关键的部件，有关如何养护他们，请大家自己找资料看看。你要是有这方面的好文，也拿出来让我们分享。谢谢！