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车内开空调，对车子本身有很的影响，而且不科学的使用空调会大大增加汽车耗油量。目前国内汽车空调的温度调节一般是通过改变送风量来控制的，这种控制方法只能控温而不能节油。由于汽车空调控制方式的缺陷，汽车空调用油中有相当一部分白白浪费掉。一般汽车空调需要发动机功率8-10千瓦，通过发动机的功率和耗油量就可知空调的耗油量，比如发动机100千瓦，百公里10升油，空调就需要耗油1升，如此百公里耗油量上升为11升。问题的原因在于,首先，汽车空调要占用功率大。用电机驱动的家用空调每获得1冷吨(3.5kN)的制冷量只需消耗1马力(约0.735kW)功率，而汽车空调每产生l冷吨的制冷量则需要消耗2马力的发动机功率。这是因为为了节省汽车的空间，汽车空调冷凝器通常设计得小些，冷凝温度较高，而使用环境温度又比较高，这样为得到相同的制冷量，汽车空调必然较家用空调消耗更多的功率。
另外，特别是在夏天及光照时间长的情况下，汽车自身在停放时极易吸收很多的热量，致使车身及内部的温度非常高，使人不能很快进入车内，只好开空调降温，但空调的使用会增加发动机的负荷，而且消耗大量汽油，如果你起动了空调系统，那就会致使每升汽油所行驶的里程变得少更多。如，当气温在30℃左右时，打开空调系统，汽车以每小时32公里的速度行驶。则每升汽油少行1000米；若时速为80公里，则每升汽油少行840米。如此大的制冷量是靠消耗发动机的功率换来的，实测结果表明：在使用空调制热、制冷时，汽车的油耗量将增加30%左右，如果在车厢高温情况下开启空调，一定时间内耗油量有可能增加60%左右。如果能先降低车厢内的温度，在开启汽车空调并行驶，则可以大大降低无谓的耗油量。
总而言之，夏天要养成良好的习惯。开着小夏出门，咱也别太抠门，都说小夏空调一般，我倒是觉得制冷很快，吹着也很舒服。最关键的是没有像其他车那样的意味儿，这点是我很欣赏的。说了这么多，希望对大家有用。