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经民警现场观察及听取司机建议，吴淞路天潼路路口道路施工的细节优化正在进行。
“前面那条路标志错了，害我被投诉。”“路口红灯时间太长，其实没必要。”的哥之间的闲聊可能促进本市交通设施的改善。本市将选出50名出租车司机，以 “交通信息员”的身份专为交通设施挑毛病，帮助交警更好地完成交通设施优化、实现工作精细化。
50人受聘交通信息员
从上周开始，交警总队在交警系统中发动全市交警“查疑”“捉漏”，寻找不合理、不准确、或者损坏的交通标志标线和信号灯。
作为这项举措的一部分，交警广开言路，从5个出租车公司中聘请50名出租车司机作为交警总队交通信息员查找街面道路上的交通标志标线及交通信号灯存在的种种不尽合理的方面，使之进一步完善。
这些“特聘的哥”起码三星级，业务优秀、善于发现问题、有一定责任心和公信度，交警设专人和这些的哥定期联系。
的哥建议助细节优化
警民互动共同改善交通的良性机制早已发挥作用。吴淞路天潼路路口的道路施工，就结合了民警观察和司机建议，进行了一些细节上的优化。
记者看到，工地靠近路口区域的彩钢板做成了半封闭式，这是交警部门考虑到全封闭彩钢板将遮挡驾驶员和行人视线而特意设置的。上周末施工开始后，一位司机提出改道的标志太靠近路口，司机可能反应不及驶入逆向车道。这一建议马上得到了交警的认同，改道提示标志前移至吴淞路桥面。
民警介绍，没有一个路口是相同的，因此路政设施也要经过不断调整，直至完全适应才能发挥最佳作用，达到路设精细化。而促动这一过程的，主要依靠民警的观察、经验，还有群众的参与。
的哥促成路牌大改变
“司机是城市道路设施是否合理的最终考官，而整天穿梭在大街小巷的出租车司机则是考官中最有发言权的。 ”一位出租车行业从业多年的资深人士张忠全先生告诉记者，令他感到自豪的是，正是一位出租车司机的建言，让上海大街小巷的指路牌上首次出现了门牌号码。
张忠全说，这一变革起源于一位司机在工作中的困扰，许多客人只知道门牌号，不知相交路面，让出租车司机到了路口不知向左还是向右，如果走错弄不好就会被投诉绕路。虽然已经不是新问题了，但这位司机还是向交警部门写信反映此事，并建议在路牌上增加门牌号。他的建议很快得到采纳，有门牌号的新型路牌很快在全市推广。
不怕错报但要有公信
张忠全认为，的哥担任交通信息员，主要是起到沟通桥梁的作用，把同事间的抱怨向交警转达。交警调查后，不合理的将立即修正，有争议或理解不同的，则向司机解释。
“司机的视角还是有局限性的。 ”老张说，作为信息员不怕错报信息，但一定要有公信，不能以一己之利作为建言的基础。