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首先，科帕奇有两款发动机，分别是直列4缸2.4L和V6 的3.2L车型，以上两款车的保养周期与其他通用车型是完全一样的，在每家通用雪佛兰4S店的售后大厅里都能看到保养周期表，常规的机油两滤周期见上表，不再赘述。需要提示的是全车油液的更换，在新车行驶到3万公里之后就是每隔1万公里就要更换一项油液了（不是同一个项目）刹车油比间隔3万公里，转向助力油间隔4万公里，变速箱油间隔5万公里。
另外，科帕奇2.4和3.2车型的汽油滤清器都是无需更换的，或者说是更换周期极长，4S店售后对此做出这样解释：科帕奇车型的汽油滤清器是与汽油泵设计在一起的，所以一般情况下是不用更换的，一般都是在行驶到10万公里左右需要更换汽油泵的时候一同更换掉，所以汽油滤清器就没有单独的保养费用了。
纵观保养价格表，看到的最贵的配件可以说是机油了，323元/5升，加上工时费小保养（更换机油机滤）就要508元/次。绝对值有一些高了，但是从性价比来看，这个价格还算厚道，毕竟加入车内的是灰喜力（灰壳）系列的全合成机油，从机油库数据显示，此机油的市场零售价是390元/4升。
也可能是由于科帕奇是通用雪佛兰目前唯一的进口车型，市场定位也是都市SUV，所以在工时费用方面也要高于国产车型，普遍要比国产车要高出小一半。但是编辑个人认为部分零件的维修与更换对于进口车还是国产车来说步骤都是一样的，所以对进口车比国产车工时费高这一点不是很理解