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不少年轻车主在第一眼看到大众CC时就被其用俊俏、优美的车身给俘获了芳心，而实用的空间与兼具操控乐趣的表现更让其得到了“最美大众车”之称号。当然，如果您想要让她成为个人品味展示舞台的话，适当的改装可以让其变得更加出色。在这篇文章之前我们也曾经报道过许多它的改装案例，包括以外观为主的轻改案例，也有以动力提升为重点的紧绷案例，以及注重姿态玩出态度的HF作品等。事实证明，大众CC有着相当不错的改装潜力。
无论是简单的轻改或是重改，CC都可以驾驭得了。新款CC已经上市一段时间，事实上少有改装案例出现，反而上一代的出品更俘获人心，本文要介绍的正式上一代的CC车型，换装了碳纤维进气风箱、排气管以及运动短弹簧，小幅提升驾驶乐趣、增加些许外观颜值，这也是目前大多数车型对于改装的诉求。
利用碳纤维良好的隔热特性，让发动机吸入更多外界的冷空气，让进气效能更高
EDDY碳纤维进气风箱安装效果
EDDY进气风箱采用碳纤维材质制成，利用碳纤维良好的隔热特性，在碳纤风箱阻隔下，发动机可吸入更多冷空气，同等条件下，引擎室内空气中含氧量更高，所带来的效果就是使更多的空气进入燃烧室使燃料得到更完全的燃烧，也可以节省汽油消耗。EDDY涡流进气为专车专用，目前产品已经覆盖市场90%车型!所有产品均经过多次严格的测试，追求更加严谨确保所有使用者满意，而且具有非常高的性价比。
换装的雷鸟排气与原厂排气管对比
双边共四出的排气尾管
在进气效能获得提升的基础上，车主针对排气管也换装了性能比原厂更加好的制品，原厂排气管一定程度上抑制了排气的顺畅度，加上进气效能的提升，升级排气管与之配合让发动机的性能获得综合的提升。
EDDY运动短弹簧与CC原厂弹簧对比
后悬挂短弹簧安装效果
在改装圈里面，无论是性能范儿的改装还是低趴的改装案例，“一矮帅三分”，EDDY运动短弹簧最主要的作用是让车身高度降低，比原车相对硬一些的弹簧系数也能让日常操控变得更加灵活。事实上，市面上大部分车型在出厂时既要考虑到车辆的舒适性又要控制成本，所以原厂配备的悬挂系统通常会被设定得较高并且支撑力显得不足，想降低车辆的车身高度同时又提高操控性，如果想一步到位换上一套高性能的绞牙避震也可以;但换装短弹簧更是一种性价比较高的选择，同时不用打破原车平衡设定，保留原厂避震效果，会得到不错的效果。
目前的改装车受到法律法规的影响，面对年检又要兼顾日常驾驶，大改重改的方案貌似已经让车主感到繁琐甚至畏惧，而一些性能部件的换装开始获得更多车主的青睐。如果您对案例中的部件感兴趣的话可以与商家联系。