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飞度的备胎是非常重要的零件，在关键时刻帮助我们顺利行驶的备件。最好的情况是我们一辈子不用它，但平时我们也需要正确地保养备胎，否则真正需要时就尴尬了。
先科普一下：备胎按照尺寸分类主要可以分为全尺寸（不一定是相同的轮毂）、非全尺寸，还有一些配有防爆轮胎的汽车是没有备胎的。另外，我们在平时需要了解备胎的型号和参数，这对行车安全很重要。因为有的备胎和正常轮胎参数是一样的，而有些则有区别的，比如非全尺寸轮胎的许用速度等。
● 平时应注意观察：
1、气压变化：
备用轮胎一般都是很长时间不用，甚至不会被注意到，这带来的问题就是长时间不用气压会有变化。虽然一般备胎出厂时的气压会打的比较高，足以克服慢撒气现象，但经常检查也是必须的，以防以小失大。
2、橡胶老化：
轮胎的主要成分橡胶，长时间静止不动也是会老化的。一般轿车放在后备箱中的备胎还好一些，如果是外挂式备胎或者是安装在底盘下的备胎老化速度会更快。除了每次到4S店保养是的常规检查，自己也要多多注意备胎的状态，主要检查是否有细微的裂纹和鼓包。编辑建议：每隔4-6年，建议更换一次备胎。
备胎要防油蚀。轮胎的主要成分是橡胶，最怕的就是各种油品的侵蚀，尽量不要把油品和备胎放在一起。如果轮胎已经沾到油，要及时用中性的洗涤剂把油污冲洗掉。外挂式和安置在底盘的备胎更需要呵护。
● 使用应注意细节
1、严格按照许用速度行驶
车辆在使用备胎时，应该严格控制在许用速度之内驾驶，一般在售车型的备胎许用速度为80公里/小时，即使是在高速公路上，也不能超速，可以打开双闪在最外侧车道行驶，安全第一。
2、新旧程度不一样、气压与正胎不一样
上文中说到的定期检查备胎气压就是为的这个，使用率很低的备胎花纹要比四条正胎心很多，加上气压与正胎也有差异，备胎的摩擦系数肯定也有区别，对转弯和刹车性能都会产生很大影响，需要比平时更加小心驾驶。如果发现备胎的气压与正胎差异太大或者已经亏气，需要找就近的维修店进行气压的调试。
3、备胎不应该替代正胎长时间使用
所以说备胎更换上后不可以长期代替正常胎使用，即使是轮毂轮胎规格与正常轮胎都完全相同的备胎！长期使用参数差别较大的备胎，对制动系统、转向系统和悬挂都会造成一定的影响，积累安全隐患。
4、被换下来的受伤的正胎怎样处理？
首先我们要及时换下来受伤的轮胎拿到正规的4S店或专业轮胎店来进行查看，进行补胎或者更换。需要注意的是，如果轮胎正面被扎，如果伤口不大或者没有刮伤，是可以进行补胎继续使用的。但如果是侧面被扎或刮伤，甚至是有个鼓包都是不用继续使用的，需要更换新胎。
5、修补后的轮胎应放在非驱动轮上
被扎了以后进行修补过的轮胎，不管是正胎还是备胎，都应该安装在非驱动轮上。如果是四驱车，最好放在后轮上，保证驱动轮上安装相对完整的轮胎也是安全驾驶的一个重要因素。如果备胎也是修补过的，而要更换的又是驱动轮的话，就一定要不怕麻烦，先将正胎中没有补过的换给驱动轮，再把备胎替代上去。
6、碾过的轮胎绝对不能用！
轮胎的侧壁是最薄弱的部位，这里如果受过严重的伤，轮胎八成是要报废的。比如亏气严重时，侧胎壁就有很高的受伤几率。
有一种最常见的情况，一条轮胎是完全没有气了，但是还需要移动车辆（即使是很短的一段路，比如移动到路边），没有气的轮胎就是轮毂碾压着轮胎在走，这样行驶的后果就是轮胎侧壁结果严重损坏，这样的轮胎之后是绝对不能再继续使用的，必须更换新轮胎。
常见备胎按照位置和使用介绍
这部分内容每款车的说明书上都有，不过在此还是简单的介绍一下备胎的安装位置和拆卸方法，以免需要的更换的时候被取不出备胎这样一个小小的问题绊住。
1、后备箱下方
一般的轿车备胎都是安装在后备箱地板下面的备胎槽中，备胎中央有固定螺栓，使用前将固定螺栓拧下来将备胎取出就可以了。
车型举例：实在太多了