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她们是全国民航系统首批女子直升机飞行员，一年后可拿到商用飞行驾照
昨（19）日上午10时30分，在民航飞行学院新津分院里，一架蓝白相间的贝尔206直升机平稳地降落在停机坪上。机舱门打开，走下来两位漂亮的女孩，她们就是全国民航系统定向培训的首批女子直升机飞行员。
首练
高度紧张 双手双脚不闲
谈及第一次上机操作的感受，学员马洋兴奋地说：“神经高度紧张，双手双脚都派上了用场，左手控制飞行高度，右手控制前后方向，双脚控制着左右转方向。就像炒菜一样，不学会一心多用还真忙不过来。”
“她们都是去年由民航飞行学院空乘专业转为飞行专业的。”新津分院党委副书记石大贵说，1985年出生的马洋来自新疆，是民航飞行学院05届的学生，大四的时候由空乘专业转为了飞行相关专业。另一个女孩叫谢曦垚，1987年出生，来自广汉，是民航飞行学院06届的毕业生，大二时由空乘专业转为了飞行相关专业。“这两位学员是百里挑一选出的全国民航系统首批女子直升机飞行员。首批共招聘了3位女飞行员，另外一位女学员刚刚通过理论考试，将于近期到新津上机训练。”
据直升机教练犹轶介绍，直升机飞行学员每天的训练安排得很紧，早上7时就要到机场，进行一个小时的体能训练。然后进行飞前的准备工作，主要涵盖飞机机身检查以及学习理论知识。“一切准备就绪后，就可以进行飞行实施训练。”上机时间达到105小时后，一年以后，学员就能拿到商用飞行驾驶执照顺利毕业，花费约50万元。
体验
一下飞机 教练就夸奖她
昨日，记者也登上了贝尔206直升机体验了一番，正副驾驶则由犹轶和谢曦垚担当。虽然上机时间并不长，但坐在副驾驶位置的谢曦垚一点也不慌张，她按照口令有节奏地操作着头顶上的操纵按钮。当螺旋桨声音越来越大时，谢曦垚手扶通话耳机，清楚地说道：“塔台塔台，检查完毕，一切就绪，可以起飞。”直升机在缓慢上升的过程中，有些颠簸，在悬停区域停定后，一刹那间，记者感觉到直升机正在加速，然后快速升高，整个提速过程中，先前的颠簸感已经完全没有。在阳光的照射下，直升机的影子映在下方的农田、公路上。此时，犹轶和谢曦垚通过耳机进行简单沟通，有序地进行操作。8分钟后，飞机平稳地降落在了刚才的停机坪上。一下飞机，犹轶便夸奖起自己的学员。“与男生不同，女生的心特别细，操作动作又柔和，某种程度上说很适合驾驶直升机。”
新闻背景
直升机飞行员需求量大
据了解，作为全国民航系统定向培训的首批女子直升机飞行员，马洋和谢曦垚在毕业后，将前往安徽桐城通用航空公司进行服务，主要从事旅游服务方面的运输工作。悬停训练结束后，两位直升机飞行员将进行起落航线飞行训练，争取尽快拿到商用飞行驾驶执照。“由于现在直升机飞行员的需求量不大，目前我们只招收少数直升机学员，女飞行员更是屈指可数。但直升机在城市救援、空中交通支持以及航拍等各方面具备很强的实用性。就拿汶川大地震救援来说，我们最早派出的一架勘察机，带回了大量灾区地理位置信息，为此后的救援工作提供了便利。随着国内通用航空事业的发展，我相信在5—10年后，直升机飞行员的需求量将成倍增长。”新津分院党委副书记石大贵说。
汪莉早报记者胡镪文
实习生夏冬梅摄影李国东