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尽管奔驰EQC的整备质量远超同级燃油车型，不过受益于丰沛的动力储备，奔驰EQC开起来相当轻快和灵活。节能模式下加速踏板有明显的节点设计，前半段行程动力输出很柔和，继续深踩动力响应会变得更积极同时出力也更激进。
舒适模式下动力响应已经相当敏锐，高速状态下二次提速超车都很轻松，配合动能回收力度最强的D-挡，可兼顾拥堵道路与高速巡航场景。
D-挡虽然相对另外两个挡位，拖拽力度和减速效果都更明显，但仍在可接受范围内，并不会影响舒适性。运动模式能够获得爽快的加速感，但提速过程从主观感受来说并不暴力，这要归功于车辆的静音和底盘稳定性在高速状态下表现依然出色。