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有一辆奇瑞A1轿车，行驶3万公里以后，制动系统发生故障。轻度制动时，忽左忽右跑偏；继续使用，制动失效。检查制动踏板高度及踏板力均符合技术要求。用真空表测量真空助力泵真空度数值也达标。为确定真空泵和制动主缸压力是否正常，在轮缸处接表测量，结果显示：左右差值为零，而且启动真空助力与不启动真空助力轮缸压力差值减半（100Bar--50Bar），且解除制动后，四轮转动灵活，说明进油量和回油量是正常的。拆下摩擦块测量厚度均为10mm左右。表面上，该车制动系统一切正常，但继续检查发现，制动衬块和盘的表面都非常光滑，更换摩擦块和制动盘后，制动正常。那么摩擦打滑的原因是怎样形成的呢？
1、摩擦块材料变质。如：车辆在下山过程中，长时间或频繁地使用制动，摩擦块与制动盘滑动摩擦而产生高温，高温下材料中的有机聚合物发生分解。
2、制动盘一般为钢制，虽然有一定的金属硬度，但高温不会氧化，不仅硬度降低，而且冷却过快还会变形，造成制动盘快速磨损，盘的表面粗糙度降低，并产生很深的沟槽，即使更换新的摩擦片制动也不会好转，而且变形严重的情况下造成车轮动不平衡，车身抖动。
3、摩擦打滑情况下使用制动，温度会越来越高，势必导致制动分泵温度增高，橡胶件老化，这些都是影响制动的不良因素。
因此，对于车辆的液压制动系统，除了进行例行检查之外，还应特别注意摩擦材料的表面粗糙度，它对保证制动效果是非常重要的。
汽车方向盘抖动的原因的初步分析
无论是什么车，只要行驶到一定的里程以后，只要走不平的路或小坑时，就会有方向盘抖动，车身难以控制的现象。使驾驶员难以驾驶，甚至还会导致行车不安全。
出现方向盘抖动有几个方面的需要注意：
一、汽车在行驶时，因碰撞使转向拉杆及转向横拉杆变形，各部位球头磨损松旷或轮胎磨损不规则，使前束增大或缩小。
二、汽车行驶时，由于转向减震损坏，漏油或前挂弹簧变形，也影响稳定性。
三、轮毂轴承松旷及左右转向节球头磨损严重，使前轮定位不准。
四、横向推力杆球头松旷或支架松动，造成行驶不稳定。
五、车轮不平衡，原车轮的平衡铅掉了或变成造成高速行车的状态下车头发摆，从而导致方向盘抖动。
各位车主朋友，希望这些知识能对更为车主在今后的汽车保养中有所帮助。