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一般来坛子里的新人在保养的问题上总爱问应该去哪里？如果银子多，就去专修厂或4S店，如果不想花冤枉钱(可不是说您银子少)，就可以找个放心的店去保养维修。对于捷达车，如果正常使用和保养,2年6W公里内JETTA不会出现什么问题.所以就算你去4S店或大厂保养,也不一定能享受到2年6W公里的免费保修。超过了2年6W里，凭借捷达车的口碑也不一定就出问题，买它不就看重的是这个吗？如果过了保修期车真出了问题，到哪儿修你自己就清楚了。其实大家可以问问开捷达的出租司机，他们都在哪儿保养维修，用什么油和配件。反正我是没那多银子去4S或汽修专厂。
注意:修车及保养不光是看价格,还得看服务的质量和态度。
说说我的车保养经历吧，我车首保免费在三厂做的,第二次1.5W公里保养需要换的东西比较多，先电话了4S及三厂（价格差不多），确定了价格后就去CTO的厂子了，一开始也没打算在他那做，就是想从来没去过就看看吧，如果价格不合适反正离三厂也近。到了以后遇到了几位大侠，聊了几句才知道，自从7500后他们一直就没去过专修店了。我也就赌了一把，在CTO那保养了。有些同志可能要问：如果车真出问题了，一汽不给免费修了。这个我开始也在担心，可后来分析没有必要。为什么呢？因为不管是在保修期内，还是未来更长的日子里，如果你对车好，它一定不会将你放在路上。就算真的在保修期出了问题，最贵的维修费用能超过2K吗？可能1K都超不过。而2年从保养中节省出来的银子足够你去修的，如果不出问题，你不就省下一笔费用吗？除非你真的是太点儿背了，坏的东西太多了，有这可能吗？没有。真有，那也好办，找人帮你撞报费了，别再买捷车了。
后来被4S店忽悠送了一张什么３０００元的保养卡，说可以当作保养及维修的工时费用，一开始我以为捡了个大便宜，结果小试了一次７５００常规保养．ＴＮＮＤ扣除免费送的部分工时金，连工带料价格也不低呀！忘了多少钱了，反正是３００元以内，我算了一下，也就比正常便宜了１０元，而我的４Ｓ店在京顺路，我开车过去也得５０～６０公里．来回就１００多，节省的保养钱还不够油钱呢．一看４Ｓ店的保养价格表，ＫＡＯ什么全国一汽统一价格，幸好咱的车不是宝来，宝来的更贵．基本上４Ｓ和一汽专修厂的价格规律是工时的费用与料的费用各一半，当然有些项目工时贵的吓人，也就是如果换个机油和机滤的钱是１２０（打个比方而以），那么工时至少要１１０．
后来就一直去刘彭那厂子保养了．用全合成油．呵呵．不过得说清楚我可不是托，CTO那的价格不比一般有些店的价格便宜，但用料质量肯定好。希望刘澎将这一点保持下去。最好能实现：一级的服务最棒的维修，而价格嘛---咱开捷达的也不是什么大款，当然越便宜越好。呵呵！（人家也得挣钱才能有更好的服务，不强求了）
我一同学的车在超过2年后，在CTO处换了一个助力泵和一条皮带（我不知道是什么，反正打开机盖子可以看到那个），花了不少银子，他跟我说贵。我问：便宜的地方你敢修吗？他说：当然不敢，我一到厂里，还没说哪里的问题，人家一听这机器的声音就知道是助力泵坏了。其实我哥们换的两件东西不是捷达的质量问题，因为他的车出过追尾事故，大修过一次，是保险公司指定一个厂，那条皮带估计也是假的，时间超不过3个月，已经是很多裂纹了，我的都快三年了还没一点裂纹。他深有感慨的说：看来人家说得对，车不开坏地，是修坏地。这里的