新车油门使用小技巧|机动车知识


新车由于存在一个磨合期,因此在前期如果错误地使用油门可能对车子造成较大的损害,降低汽车寿命。所以在前期的油门使用中要注意一下问题。


1.加油不能减少预热时间 ,反而更加损伤发动机


现在虽然是春季 ,气温比冬季高了很多 ,但每天用车前还是要对车辆进行适度预热 ,当然预热时间要比冬季少一些 。如果是没有出磨合期的新车 ,更要注意热车方法 ,可采用在发动机启动约三十秒至四十秒钟后 ,以中等速度慢慢行驶的方法;也可以利用仪表指示灯来显示 ,等温度指针升起后再加速的热车方法 。


汽车启动后不能马上行驶 ,因为刚启动时的汽车怠速相当高 ,没有达到润滑最佳状态 ,此时行驶必然会加重发动机负荷 ,加快磨损 。正确的做法是让车辆在自然怠速状况下加热直至水温开始上升 ,待怠速恢复到正常水平后再出发 。不要以为加油可以让预热时间缩短 ,相反 ,这样做不仅费油 ,对发动机的损害也是极大的 。


2.空轰油门既没用又费油


有些驾驶员在热车启动后或每次起步前 ,或在发动机熄火前 ,总喜欢习惯性地空轰几脚油门 。其实这是一种不可取的操作 。因为猛轰油门 ,不仅主供油装置参加工作 ,加浓 、加速装置也要额外供油 。据测量 ,每空轰一脚油门相当于白白浪费燃料3~5毫升;同时 ,混合气被额外加浓后 ,造成燃烧不完全。


3.冷却水温度太低伤发动机


夏季天气炎热 ,一些司机为了防止发动机温度过高 ,一味要求冷却水温度尽可能地低;有的司机为了达到降温的目的 ,干脆把节温器拆去 ,这些做法都是不对的 。更可怕的是到了冬季也忘记安装节温器 ,这样会导致发动机温度上升缓慢 ,导致低温运行时间太长 。汽车发动机既怕热又怕冷 ,如果冷却水温度过低 ,会使燃油燃烧恶化 ,油耗增加 ,加剧磨损 ,润滑油黏度增加 ,发动机功率降低 。试验表明 ,汽车行驶时冷却水温度为40—50摄氏度时 ,发动机磨损较正常增加60%—80% 、功率降低25% 、油耗增多8%—10% 。因此 ,发动机冷却水的温度并非越低越好 ,一般应控制在90摄氏度以上 。


4.电喷车启动不用踩油门


启动车辆前踩几脚油门是许多驾驶员的习惯 ,其实这种启动方法不适用于电喷汽车 。因装有电控喷油装置的发动机与普通化油器式发动机供油原理不同 ,发动机的喷油控制装置可根据发动机的温度 、工况自动调整供油量 ,使发动机顺利启动 ,即在冷车启动时 ,喷油控制装置能自动增加供油量 。所以电喷汽车启动时 ,没有必要踩油门 ,更不要在启动前连续急踩 ,因为这样踩动的只是一个没有任何变化的气门 。


对于新手来说,尤其注意不要一味的猛踩油门,容易造成损伤。同时对于手动车也不要在一个档位上长时间行驶,要适时变档。(驾照网)

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