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当今社会，随着社会的快速发展，技术也在不断进步。最能说明问题的是汽车的逐步普及！随着人们收入的逐步增加，许多家庭在具备一定经济能力和稳定收入的基础上，为了出行或工作的方便，都拥有了自己的汽车。毕竟，经常开车的人多了，对汽车了解的人少了。今天，小编就和大家分享一些关于汽车的小知识。汽车的分类有很多种，根据车型、发动机、汽车品牌、变速箱等的分类可以根植于此，变速箱主要分为手动变速箱、自动变速箱、手自一体变速箱和无级变速箱。哪个变速箱更好？
这两款变速箱可以说各有各的优点，如果说在工作效率这方面来说的话，无级变速箱是很占优势的，远远高于手自一体变速箱，但是如果说，按照耐久性和稳定性来说的话，手自一体变速箱要好过于无级变速箱，因为无级变速箱不适合一些激烈的驾驶，他的承受扭矩比较小，所以大多都会运用在轿车上，越野上几乎是看不到无极变速箱的，但是这几年一直在不停的研发无级变速箱，使无极变速箱也有一个很大的提升，好多SUV也利用了这款变速箱，例如日产、三菱等厂家都是无级变速箱应用大户。
变速变速箱的原理和手自一体变速箱的原理是不一样的，AT只能称为自动档变速箱，字面意思就可以理解。自动换档，实际上是有机械档位存在的。不过是由电脑控制换挡而已。各个档位的齿比也是固定的，因此想要兼顾燃油经济性与换挡平顺性，不得不增加档位来实现更宽泛的变速比。这也是AT变速箱的一个缺点。AT变速箱虽然有机械档位存在，但是与我们想象的手动挡变速箱结构是不一样的。
而AT变速箱减速则是由行星齿轮减速来完成的。通过行星齿轮不同的控制方式，可以巧妙的变化出不同速比，当然还需要多组离合器来配合。AT变速箱主要元件：液力变矩器、多片离合器、行星齿轮组等。而CVT变速箱结构相对简单了很多。除了液力变矩器与AT变速箱相同之外，其减速箱内零件少了很多。只有两个轮子一根链条而已。无级变速的原理就非常简单了！发动机动力经过液力变矩器传递给主动盘，主动盘通过钢带与从动盘连接。从动盘输出动力经过固定齿轮减速、经过差速器后直接驱动车轮。
所以经过上面的介绍，大家对这两款变速箱也有一定的认识了，区别也是很明显的，无级变速箱要比手自一体变速箱更加的方便，但是手自一体变速箱要比无极变速箱更加的耐用、稳定。