买车是买高配还是低配|机动车知识


放眼如今的汽车天下,在车外或许看不出差别的同一款车,可对比内部,却往往发现车内大有乾坤。众所周知,同一款车型,都有时尚型、舒适型、运动型以及豪华型等等,简而言之就是低配、中配和高配,关于这些让人眼花缭乱的东西究竟该如何去挑选,才能让我们买到性价比最高的车子,下面就来说说这个让人无限纠结的问题。

低配车要等

低配车型也就是所谓的乞丐版车型,对于厂商来说,更像是一款战略车型,是出于定价的考虑,它的存在是为了在定价时拉低售价区间,以此来吸引消费者,由于配置较低,因此利润相对较少,导致低配车型的产量寥寥无几,经销商店里几乎没有现车,如果你要选择低配车型,通常需要面对漫长的等待。

当拥有了一辆低配车后,车友们想把爱车装配的更漂亮的话,万能的淘宝,以及充满了各种改车店的大中国,低价格高配置再也不是问题,随心改装,从车厢到钥匙,从电子导航到座垫,只有你想不到。淘宝价性价爆棚,自己动手总比别人动手来的更满足和实惠。

高配车贬值快

为什么说高配版车更不具有性价比?其一,除了更高的售价外,其后期的保养、维修费用都相应的比低配车型更高。其二,以往一款车可以做到10年一换代,5年一改款;但随着市场的竞争日益激烈,现在要想保持更高的竞争力,市场的车型基本在5年一换代,2-3年一改款。这种趋势加速了车型的更新迭代速度,同时高配车相比低配车而言,市场的保有量就小,二手车贬值也就更快。

买车高低配建议:

15万以下买顶配

要是你要买的车型不超过15万,若选择入门级配置的,那车上肯定是减配到不能再减配,不配置ESP、倒车影像、侧气帘等配置不说,就连车内饰材料质量和内饰装配工艺也是很差的。另外,这个价格范围内的低配车发动机以低功率发动机为主,却多数不符合主流的手动变速箱,简配不说,而且行驶舒适性也相当差的。只有顶配车的配置才会多一些,且内饰质量会好一点,才能看得上眼。

20—30万之间中配够用

20万到30万的车,这些车上基本的配置都是有的,不过低配的质量肯定差点,配置也不够多。中配的车要比低配好一些,多一些功能,在内饰做工等方面都要好很多,开这种车出去绝对不会掉面子。至于高配车,配置增添了很多,但是有些都是多余的,并不实用,所以中配最好。

30万以上的车都可以

30万左右的车子建议选低配,当然低配并不等于乞丐版。一般而言,30万左右的车子配置不会差太多,即使没有自己想要的某项配置也可以加装。如果选择高配,多花的钱也无非是满足虚荣心而已,况且豪车的保值率相对较低,以后出手也不太划算。

高配上那些没用的配置:

真皮座椅一般是高配的配置

真皮座椅给人以高贵、大气的感觉;缺点么就是冬冷夏热;现在外面的汽车装潢公司一般都有给汽车座椅包真皮的服务,如果不买高配,也可以去外面自己找公司包。

中控大屏

一般高配车才有,中配都不一定有,也有人花几千改装换大屏。但是开导航的同时听音乐会卡是个问题,而且车载导航升级也是个麻烦事,现在手机导航免费,升级也不要钱。中控大屏的意义就不大了。

天窗

很多朋友买车时,都把天窗看作是相当华丽的一项配置,梦想着买车之后和心爱的人一起坐在车里看星星,可是,买车之后真正用到天窗的时候能有多少呢?打开之后忘记关的又有多少?况且空气质量这么差,难道你想戴着口罩开天窗?最重要的是,天窗导轨需要定期清理保养,否则下雨时漏水可就违背买它时的初衷了!

自动空调

绝大多人会以为,空调温度调的越低越耗油,殊不知,影响油耗的不是温度,而是风量。据我观察,点击多部汽车的空调auto键,就开始呼呼吹,也不管往哪吹,噪音大、且耗油,所以我现在一上车就把空调调成手动的,1档风、最低温,调节好吹风角度,舒适无比。空调分区倒是有一定作用,但前提是温差得大。

救命的必备配置,多花钱也得要:

车身稳定系统

ESP被称为车身电子稳定系统,它是众多主动安全配置中重要的组成部分,为防止车辆出现打滑失控提供了保障。ESP整合了ABSTSC能防止车轮在制动及启动时打滑,并且增加了横摆力矩控制防侧滑功能,从而避免事故发生。在紧急操控,如快速转向、反向转向、紧急变道、紧急避让等危急情况下,ESP能够帮助驾驶者保持对车辆的操控,以保证车辆行驶的稳定性。

倒车雷达

如果要我评论汽车最实用的配置之一,我觉得非这个配置莫属了。本来我想把倒车影像列为鸡肋配置之一,但是考虑到部分女同胞驾驶水平、雨夜天气后视镜难看清、以及上次雅阁倒车压死小孩的新闻,所以放弃了;但是,我实在想不通倒车雷达这项成本很低、却实用至极的配置,为什么各大厂商不能做到标配,如果能标配前雷达更是再好不过。

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