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随着汽车制造水平特别是零件加工精度提升，新车磨合也有了新的方式。需要指出的是，新车磨合不仅仅指发动机，也包括传动部分、转向系统还有制动以及行走部分。
新车磨合期攻略：
1.新车发动机磨合
发动机磨合是一个关键，新车磨合好了，寿命以及工作状态都有保障。磨合期行驶不是控制汽车的行驶速度，而是控制发动机的转速，发动机转速控制在2000-3000rpm(汽油机)之间发动机的负荷是最轻的，由于磨合期润滑不良，过高的转速容易使部件拉伤，转速太低(挡位太高)，发动机做功的力量变成了冲击，同样会造成磨损，所以一定手动挡要勤换挡位，控制发动机转速。自动挡汽车只需要把发动机转速控制在3000rpm以下就可以了。
速度过低对于新车磨合并不利，毕竟慢速容易导致汽油燃烧不够充分，从而产生积碳。发动机3500rpm以内对于新车都是一个很好的磨合。发动机制造精度已经很高了，较高转速更利于磨合。至于新车在高速的行驶速度，控制在120km/h以下都没有什么问题。保守一点，可以保持在100km/h左右。在不必要的情况下，尽量减少急加速的次数。
严格按照汽车说明书要求更换首保机油，不要提前更不要推后，按厂家规定更换就是，这样可以充分利用初装机油中添加的研磨剂充分磨合发动机内部。车主更不要轻信一些广告，擅自添加机油添加剂，那样其实对磨合并不利。
新车冷车启动，一定要预热1-2分钟，以转速表回到怠速状态起步为佳。随着缸内直喷技术的普及，热车变得更为重要，毕竟直喷系统的气缸压力很大，发动机冷车时得不到机油润滑，时间长了容易导致内伤。
2.新车变速箱磨合
变速箱的磨合要遵循一个原则，就是尽量让每个挡位都得到充分磨合。通常行驶的话，1-4挡是经常使用的，而5甚至6挡是不太容易在市内拥堵情况下使用。因此可以利用交通条件较通畅时，将挡位提升到高档进行磨合。需要提醒的是，磨合高挡位需要保持合理车速，低速高挡会对发动机产生一定负面影响。
3.新车行走以及制动磨合
行走包括轮胎、悬挂以及转向系统，轮胎注意不要在马路牙子上剐蹭，也不要在有酸碱性的污染的地面上停放太久。悬挂首先要避免负荷太重或车内左右重量分配不均，其次是不要长时间停在不平的路面上，避免一侧悬挂过度压缩。汽车转向系统已经开始普及电动助力了，相比液压助力时代，使用上的顾忌大大降低。
制动系统磨合是比较重要的，首先要避免急刹车(紧急情况除外)，尽量以柔和的渐进式方式制动，这样有利于让刹车片以及刹车盘制动时做到摩擦均匀。
新车磨合期注意事项：
1、转速不要过高
相对于民用车一般在6000+的最高转速，磨合期内转速维持在4000转以内即可。
2、合理控制油门
所谓合理控制，就是避免大起大落。要温柔一点，才能减缓发动机的工作压力。
3、出发前热车
出发前热车1分钟，出发后的几分钟避免轰油门驾驶，不仅在磨合期，长期对车都是有利的。
4、避免定速巡航
用不同的时速跑跑长途，可以让发动机内的各个金属部件充分热胀冷缩，达到磨合的最佳状况。
5、勤快换挡
手动变速箱勤换挡，让转速保持在发动机良好的动力输出范围内，既避免转速过高，也防止高档低转速提速。
6、自动挡也要换挡。
自动变速箱手动换挡，长途中适时降速，手动降档，避免变速箱长时间在最高档运行，让各组齿轮得到相对均匀的磨合。
7、限制时速
磨合期车速不要高过120km/h，说白了还是避免发动机转速过高的问题。
8、避免频繁刹车
逐步磨合刹车盘、刹车盘已达到良好的配合。频繁的啥车可能导致刹车片磨损不均匀，未来出现噪音、抖动。
9、杜绝超载
超载一来有损弹簧和减震器，而来会增大发动机负荷，不利于发动机磨合
10、不要拉高速
由于底盘还没有完全磨合好，磨合期内拉高速存在危险。另外发动机第一箱机油内的金属碎屑会加剧内部磨损。
以上是有关于新车磨合期的攻略以及新车磨合期注意事项，对于刚买新车的车主们一定要注意对于汽车磨合，避免由于操作不当导致出现一些小故障。