什么老司机不建议买小排量涡轮增压双离合?|机动车知识

在小排量涡轮增压发动机如雨后春笋,很多品牌都在推出,小排量涡轮增压发动机很有优势,燃油经济性很突出,并没有什么短板,大众1.4t的EA211涡轮增压发动机比较常见,这款发动机标配7速干式双离合变速箱,很多人不建议选择的其实是干式双离合变速箱,干式双离合可靠性和稳定性表现并不是很理想,低速顿挫感很强,散热性不强,后期的小问题多,市面上大部分小排量涡轮增压搭配的双离合都是干式的。

小排量涡轮增压发动机来说,首要解决的问题就是涡轮迟滞的问题,由于涡轮的工作原理是利用发动机排放出的废气来驱动的,所以要想涡轮发挥作用,那么发动机能否第一时间排除足够多的废气就是最重要的因素,但是对于小排量发动机来说,其又不可能像大排放发动机那样排出足够多的废气,所以这也就成了小排量发动机的先天劣势。在较低的转速区间发挥了作用,一旦到了高转速区间就又开始衰减了,所以这个时候无论如何是很难兼顾涡轮迟滞与整体的动力输出的,只能说在这两者当中取一个适当的平衡,这也把小排量涡轮增压发动机的上限给限制住了。

双离合,双离合被选择是因为成本低,扭矩大,换挡快,但是缺点也是那么的直白,最早就是它的干式双离合的发热锁死问题,并且很常见,然后就是它的驾驶体验的顿挫感,这个至今还是在湿式双离合时代,表现很坚持。所以也是老司机不喜欢的,并且它因为是双离合,相对于CVT和AT,更易坏,这个主要就是大众给的市场表现了。


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