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刹车可谓是我们行车时的保护神，在事故发生前有警觉灵敏的刹车意识是十分重要的，但刹车的维修保养也十分重要。有时我们可能已经对于要发生的事故提前反应过来并打算进行规避，但关键时刻刹车却不给力了。怎么样，看到这你是不是也心里一颤呢？所以说刹车的养护和预检是很重要的，今天小编就来和大家一起分享几个刹车保养和维修的小tips。
首先我们来看看你的刹车有没有如下这几种情况
踩下刹车后车辆颤抖
如果出现这种情况，请大家检查一下车辆的刹车盘或者刹车鼓的内外面是否有凹凸不平的状况。很多时候，一些年限过久的老车因为过度磨损，即使在更换了全新的刹车片的情况下还是会出现车辆抖动的状况，那这很大程度上就是因为刹车片表面的平整度出现了问题，提醒车主及时更换。
刹车即将停止时方向盘偏转
这种情况就是俗称的“刹车跑偏”，造成这种故障的原理主要是刹车分泵的制动力度分布不均匀，而针对这种情况，我们可以自己先做几项排查，比如，两侧轮胎的型号和厚度是否相同，两侧轮胎的胎压是否相同，前侧减震器弹簧是否变形，如果都没有，建议各位将车辆送到专业的维修单位做进一步的检查，比如，四轮定位，轮速传感器检修，制动系统检修等专业测评。
刹车踏板踩下后不回位
这是刹车故障中比较常见的问题，不容易被忽视。这种情况一般是因为刹车分泵的活塞或者导管有脏污物体渗入而导致的卡滞。我们只要将刹车分泵拆除下来，用除锈剂或者细砂纸打磨一下，再涂上润滑剂即可。
开车前需热车多时才有刹车力
无论是冬天或夏天，如果出现热车时间超过十分钟方能启动刹车的情况，那应该就是刹车总泵的真空助力皮管和发动机的连接处有松脱，造成了发动机是提供压力的传输管道出现失压，使得卡钳夹住刹车盘的速度减慢的情况。
刹车变软变硬或无力
刹车变软通常有三种原因
第一种是刹车泵因为漏油产生不了足够的油压。第二种是因为刹车片或制动盘出现故障。第三种则是因为制动管路漏入了空气，这些情况都是需要去修理店进行排查检修。刹车变硬是指踏下制动踏板后感到踏板僵硬，那很可能是因为刹车助力系统中真空储气罐里的单向阀坏了，需要更换配件。
三种情况中最危险的当属刹车无力，这往往是因为提供压力的传输管路失去压力作用而导致的故障。
刹车出现异响
一般来说，老司机们可以通过刹车的声音来判断汽车的刹车片是否磨薄或损坏，比如说，如果刚踩上踏板就听到尖锐的呲声，这说明刹车片已经被磨到低于两侧标识的厚度了，而如果是踩上踏板的后半段才出现异响，则有可能是刹车片或刹车盘的做工或安装问题，需要到修理店进行调整。
排除了几个刹车系统常见的故障 小编再为大家介绍几个保养刹车的秘诀
定期更换刹车油必不可少
在采用液压制动系统的车辆中，刹车油扮演着传递制动压力的重要媒介角色，而刹车油一旦在日常行驶中吸收了外界的水份，刹车效能就会下降，所以，老司机建议大家每隔2年或者车辆行驶到5万公里的时候更换一次刹车油，而且，为了刹车系统的安全性，刹车油的品牌切记不可混用。
定期检查并更换刹车片
作为一个谨慎的司机，应该在日常生活中多注意车辆刹车片的状态，一旦刹车片出现破损或者低于3毫米的情况，请尽快前往4S点更换，避免车辆出现刹车异响或刹车无力的状况，从而引发危险。按照平均的使用频率，在车辆行驶到2万公里时我们就应该密切关注到这一点。
善用发动机制动车辆
很多新手司机在遇到长距离下坡的情况下很喜欢靠长时间踩着刹车来减速，其实这是一种非常不好的驾驶习惯。因为，一旦刹车片长时间工作，其热衰减效应就会提前，从而影响刹车的功效。针对这种情况，老司机一般采用降档降速的方式前行，这对减少刹车盘的损耗起到了相当有效的作用。