-
如果说发动机是汽车的心脏，那火花塞就是发动机的心脏，当我们的爱车出现加速抖动，高速抖动，驾驶无力的情况的时候，有可能就是因为火花塞使用时间较久，需要更换了。但是我们在更换火花塞以后，车主们可能会发现会出现怠速不稳，间歇性抖动，颤抖，甚至还有排气管的噗噗声，于是车主第一时间判断是火花塞的问题，但大约95%以上的可能性都不是因为火花塞。
火花塞出现问题或者故障时，会造成发动机制度都特别是车辆跑起来会抖动，加速会抖动，只要跑起来没有抖动，通常来说就不是火花塞的问题，原地踩油门也可以测试出这样的问题，那为什么在更换火花塞以后会出现呢？
原来是我们在更换火花塞以后，由于点火性能改变，导致怠速时发动机功率也发生了改变，空燃比不正确，车况性能改变，行车电脑eco需要自己学习调整。
另外火花塞也有自己不同的材质和分类，比如镍合金火花塞，铂金火花塞，铱金火花塞，双铱金火花塞等，他们在点火性能上面都有着比较大的区别。更换新火花塞时，车主的感觉会比较的敏锐，会明显感到油门变轻，加速变快，性能有所改变，有的车主感觉不敏锐，就感觉不到这样的问题。
汽车有着自己一套完整的反馈系统，触动发动机的心脏火花塞，一定会造成其他一连串的变化，打破原有的平衡，更换火花塞以后，燃烧情况立刻改变，发动机扭矩会立刻增大，运转变得更加有利一点，但这车条件下汽车进入闭环控制火花塞，点火变好，燃烧变好，排气门排出的废气中含有的氧气就少一点，要传感器检测到氧气变少变成信号，告诉汽车的大脑，行车电脑eco，然后行车电脑就会认为空燃比变浓了，于是就指挥喷油嘴喷射少一点的汽油，这样循环下去就会使发动机产生共振。为何更换火花塞后汽车依旧怠速不稳？
这种情况在一些福克斯车型以及部分日产车型，丰田普拉多，一小部分大众车型。还是比较常见的，在我们国产车中，奇瑞长安，以及大部分缸内直喷车型，特别是国内行驶超过5000公里的飞行车非常常见，不知道大家对于这件事情是如何看待的，您的爱车出现过这样的问题吗？